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2020-07
螺釘頭桿斷裂失效原因分析 斷裂件檢查，螺釘在頭桿處斷裂，斷裂件桿部見圖15-1；斷裂件頭部斷口，呈扭轉(zhuǎn)塑性斷裂特征，箭頭所指為最后扭斷區(qū)。
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2020-07
起抓螺栓裂紋斷裂原因失效分析 起動爪螺栓，規(guī)格M16×1.5×45 ，材料45鋼。安裝時發(fā)現(xiàn)部分螺栓在螺紋處斷裂。螺栓生產(chǎn)加工工序為熱鍛—機加工—調(diào)質(zhì)—滾絲—表面處理。
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2020-07
鍍鋅螺釘斷裂原因失效分析 復(fù)合槽盤頭螺釘，材料為AISI 1022A，規(guī)格為10-32×0.5″，表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時未達(dá)到規(guī)定扭矩值發(fā)生斷裂。
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1720-07
螺栓熱鍛工藝裂紋失效分析 螺栓熱鍛工藝：始鍛溫度1150±50℃，終鍛溫度850±50℃，中頻加熱約1-2分鐘。M36螺栓調(diào)質(zhì)工藝：淬火溫度870-875℃，回火溫度575℃。M42螺栓調(diào)質(zhì)工藝：淬火溫度865℃，回火溫度550℃。
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1720-07
彈簧斷口裂紋失效分析 掃描電鏡斷口觀察，斷面凹凸不平，顏色呈深灰色，中心部位可見少量放射花樣。彈簧斷口的低倍形貌，見圖14-3，圖中的A區(qū)為斷裂起始區(qū)，B區(qū)為擴展區(qū)，C區(qū)為最終斷裂區(qū)。
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1620-07
螺母疲勞斷裂應(yīng)力分析 螺栓在裝配緊固后，受到拉-拉交變載荷時，外表面應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于心部應(yīng)力，疲勞裂紋形核大多數(shù)發(fā)生在應(yīng)力集中或危險截面的頭下圓角處、細(xì)桿處、螺紋底徑等表面，這些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲勞裂紋形核擇優(yōu)位置，疲勞裂紋...
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1620-07
螺栓拉伸與扭轉(zhuǎn)應(yīng)力分析 當(dāng)螺栓為桿徑小于螺紋底徑的彈性螺栓或螺紋底徑小于桿徑的常用螺栓時，彈性螺栓細(xì)桿徑處和常用螺栓的螺紋底徑為危險截面，危險截面上軸向拉伸應(yīng)力最大。無缺陷螺栓的斷裂首先從危險截面靠近螺栓的心部發(fā)生，并向外表面擴展，斷...
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1620-07
碳鋼組織熱處理冷卻后金相組織分析 貝氏體轉(zhuǎn)變 共析成分的奧氏體過冷到550℃～Ms的中溫區(qū)某溫度停留時，將發(fā)生過冷奧氏體向貝氏體的轉(zhuǎn)變，形成貝氏體（B）。由于過冷度較大，轉(zhuǎn)變溫度較低，貝氏體轉(zhuǎn)變時只發(fā)生碳原子的擴散而不發(fā)生鐵原子的擴散。因而，貝氏體是...
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1520-07
六角頭螺母裂紋斷口原因分析 對兩件斷口試樣目視檢查，兩件斷口的裂紋表面均被鍍銅層復(fù)蓋。裂紋無明顯的裂紋源，裂紋縱向擴展，并裂透螺母壁厚，低倍形貌見圖16-64。其中一件斷口裂紋處的上下端面有明顯的擠入物，擠入物與裂紋面形成小臺階，見圖16-65、圖...
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1520-07
螺栓斷裂銹蝕金相分析 斷裂件斷口已銹蝕，斷面平坦，斷口附近無明顯塑性變形，但仍可分辨銹蝕之前斷口顏色呈灰色，有明顯的撕裂脊，呈放射狀花樣，放射線從中心向四周發(fā)射，見圖16-49。
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1520-07
焊釘氫脆斷裂失效分析 在掃描電鏡下觀察斷口形貌，斷口低倍觀察，斷裂源位置在圖中圈處，對應(yīng)于圖15-20中的銹蝕（園圈處）處，判斷為焊釘頭部臺階處斷裂前就存在銹蝕，斷口低倍形貌如圖15-33。
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1520-07
汽車六角頭螺栓斷裂失效檢測 10.9級軸承調(diào)隙螺栓，規(guī)格為M20×65，40Cr鋼制作，表面達(dá)克羅處理。螺栓安裝在車輛前軸與軸承擋板上用于固定軸承調(diào)隙組片。共安裝六枚螺栓，安裝扭矩為390-400N?m，采用鎖止鋼絲鎖緊，車輛服役3435小時后軸承損壞，軸承內(nèi)圈掉出...
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1420-07
55CrSi鋼傳動閥彈簧斷裂 該彈簧加工工藝為：卷簧—回火（400±5℃）—壓縮—磨平支撐圈面—表面強化處理（拋丸）—回火定型（195±5℃）—表面處理—探傷—檢驗—包裝。圖11-99 所示為該彈簧的安裝示意圖，斷裂彈簧內(nèi)還嵌套了一個較小的彈簧。
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0820-07
汽車推力鋼螺栓失效分析 螺栓斷裂位置為頭桿結(jié)合處，斷口附近無明顯宏觀塑性變形，整個斷面呈深灰色，可見明顯放射花樣，呈典型脆性斷裂特征
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0820-07
壓鋼鉚螺釘斷面斷口失效分析 某汽車壓鉚螺釘, 強度級別為9.8級，規(guī)格為M6×1.0-6g，材質(zhì)為10B21，調(diào)質(zhì)處理，硬度要求為27-36HRC，表面電鍍鋅。安裝完畢后一段時間發(fā)生斷裂。
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0820-07
鍍鋅六角螺栓非正常斷裂失效分析 對斷裂件檢查，斷裂螺栓斷口位于頭下，呈V字形，兩側(cè)差異明顯，斷裂螺栓的宏觀形貌，見圖13-1。
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0820-07
銷軸與卡箍鎖片類緊固件特殊工藝簡介 由于銷、軸類緊固件都是無頭型的圓桿件，加工方法簡單，一般都采用車、磨加工，無鐓、鍛要求，但對尺寸要求很嚴(yán)，并有特殊性能要求。
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0720-07
螺栓斷口裂紋淬火分析 螺栓安裝時斷裂，斷口左側(cè)有一圓弧形區(qū)域，表面銹蝕嚴(yán)重，該區(qū)域約占整個斷面面積的二分之一。斷面右側(cè)為一斜斷面，呈金屬色。斷面能譜分析，銹蝕圓弧處氧含量較高，該裂紋可確定為淬火裂紋。
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0720-07
六角頭螺栓斷口形貌分析 下料? 壓高? 燒紅? 沖孔? 定型? 調(diào)質(zhì)?攻絲?磷化，生產(chǎn)工藝過程未發(fā)現(xiàn)問題。對開裂失效螺母兩件進(jìn)行宏觀檢查，見圖13-28。
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0720-07
六角電鍍螺栓斷裂失效分析 對斷裂件和同批完好件進(jìn)行目視檢查：該批螺栓為全螺紋螺栓，未斷裂螺栓上的裂紋均為橫向裂紋，多位于螺紋底部，個別在頭下。
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最新資訊/News
- 02-212020
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鋼結(jié)構(gòu)高強度緊固件應(yīng)該測試哪些項目？
鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接副廣泛應(yīng)用于建筑、鋼構(gòu)廠房、風(fēng)能塔筒、橋梁及其它方面的連接。高強度螺栓連接副以其強大的預(yù)緊軸力，壓緊連接構(gòu)件來傳遞承載力，具有強度高、牢固可靠的優(yōu)點。 高強度螺栓連接副按照型式主要有高強度大六角頭螺栓、螺母、墊圈連接副及扭剪型高強度螺栓、螺母、墊圈連接副兩種。 與其他常規(guī)緊固件一樣，高強度緊固件在出廠時必須滿足一定的機械性能，如型式尺寸公差、拉伸四指標(biāo)、保證載...
- 02-142020
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螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎？
汽車的緊固件檢測很重要，據(jù)新聞報道，沃爾沃(中國)投資有限公司曾經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案召回部分進(jìn)口2014年款FE系列底盤車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲，由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達(dá)到規(guī)范要求。汽車作為載運人員或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件，而固定螺母的緊固...
- 02-162020
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“國檢檢測”打響復(fù)工戰(zhàn)“疫”！
像是被按下暫停鍵的這20余天，悄無聲息地見證了全國各地同心抗“疫”的每一幕。疫情雖還在肆虐，但生活仍要繼續(xù)，自2月10日起，浙江省各企業(yè)已逐步開啟復(fù)工返崗模式，新一輪戰(zhàn)“疫”也隨之開始。 “國檢檢測”也積極開始部署公司開復(fù)工和疫情防控工作。 按照公司所在地上級部門關(guān)于企業(yè)開復(fù)工的相關(guān)要求提出開復(fù)工申請，認(rèn)真填報相關(guān)材料；制定應(yīng)急防控預(yù)案、疫情防控管理制度...
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