- [檢測百科]分享：碳含量對Cr２５系高鉻鑄鋼組織及性能的影響2021年11月12日 13:01
- 研究了碳含量(０．１３％,０．２５％,０．３２％,質(zhì)量分?jǐn)?shù))對 Cr２５系高鉻鑄鋼顯微組織、高溫抗氧化性能及高溫耐磨性的影響.結(jié)果表明:不同碳含量鑄鋼的顯微組織均由鐵素體和(Cr??Fe)２３C６型碳化物組成,隨著碳含量增加,碳化物由不連續(xù)長桿狀轉(zhuǎn)變成連續(xù)網(wǎng)狀,且由完全沿晶析出逐步轉(zhuǎn)成沿晶和晶內(nèi)析出;在１２００ ℃高溫氧化初期,試驗鋼快速氧化,
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- [檢測百科]分享：ZG１５Cr２Mo１合金鑄件吊耳斷裂原因分析2021年11月09日 15:13
- 某ZG１５Cr２Mo１合金鑄件吊耳在吊運(yùn)過程中發(fā)生斷裂,通過宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗、高溫拉伸試驗、蠕變試驗等方法對吊耳斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該鑄件吊耳本身晶粒粗大,沖擊吸收能量低,且過渡圓角小,應(yīng)力在該處集中,加之在鑄件吊運(yùn)過程中操作不當(dāng),
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- [檢測百科]分享：海洋工程緊固件用０Cr２０Mn１８N０．８高氮 奧氏體不銹鋼的性能2021年11月04日 16:13
- 新開發(fā)了一種０Cr２０Mn１８N０．８高氮奧氏體不銹鋼,研究了其靜拉伸、缺口拉伸、偏斜拉伸、沖擊、疲勞以及耐腐蝕等性能,并與３１６L不銹鋼的進(jìn)行了對比,分析了該鋼用于海洋工程緊固件的可行性.結(jié)果表明:試驗鋼的靜拉伸屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度分別為６４０,９７０ MPa。
- 閱讀（655） 標(biāo)簽：疲勞試驗|金相分析|腐蝕試驗|力學(xué)試驗
- [檢測百科]抗震支架檢測的范圍與項目2021年09月23日 14:10
- 常見的抗震支架檢測項目有：外觀、公差、尺寸試驗。型鋼拉伸彎曲性能測試，支吊架系統(tǒng)鹽霧實驗、抗震支架耐火試驗、抗震支架疲勞及破壞荷重試驗，抗拉、抗彎、抗壓，極限承載力試驗。抗沖擊與抗振動試驗、后擴(kuò)底錨栓非開裂混凝土力學(xué)測試。
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- [檢測百科]分享：１０Ni５CrMoV鋼 MAG焊接接頭的顯微組織與力學(xué)性能2021年09月09日 09:53
- 采用 MAG(熔化極活性氣體保護(hù)焊)對２５mm 厚１０Ni５CrMoV 鋼進(jìn)行了焊接,觀察了接頭顯微組織與沖擊斷口形貌,并對其硬度、沖擊性能和拉伸性能進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:接頭焊縫區(qū)組織主要為板條馬氏體/貝氏體＋粒狀貝氏體,且存在較多的沿奧氏體晶界分布的 MＧA 組元,硬度接近于母材,沖擊韌性較低。
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- [檢測百科]分享：地鐵轉(zhuǎn)向架用P３５５NL１鋼焊縫金屬的低溫沖擊韌性2021年09月08日 13:27
- 對地鐵轉(zhuǎn)向架用P３５５NL１鋼焊縫金屬進(jìn)行了低溫沖擊試驗,分析了焊縫金屬的顯微組織和化學(xué)成分對其低溫沖擊韌性的影響,并通過斷口形貌觀察分析了其斷裂機(jī)制.結(jié)果表明:焊縫金屬的顯微組織包括先共析鐵素體(PF)、側(cè)板條鐵素體(FSP)、細(xì)晶鐵素體(FGF)以及針狀鐵素體(AF)等;大量的 AF使其具有良好的低溫沖擊韌性;焊縫金屬中含有硅、錳、鎳等元素,促進(jìn)了
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- [檢測百科]分享：６０１３ＧT４鋁合金在不同溫度和應(yīng)變速率下的 動態(tài)力學(xué)行為及數(shù)值模擬2021年09月07日 11:11
- 馮擎峰１,姚再起１,葉 拓２,朱 凌１,王震虎２,郭鵬程２,李落星２ (１．寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司,寧波 ３１５０００; ２．湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點(diǎn)實驗室,長沙 ４１００８２) 摘 要:采用分離式霍普金森壓桿裝置對６０１３ＧT４鋁合金在不同溫度(２５,２００,３００ ℃)和應(yīng)變速率(１０００,２０００,３０００,４０００,５０００s－１)下進(jìn)行了動態(tài)壓縮試驗,研究了該鋁合金在沖擊載荷作用下的動態(tài)力學(xué)行為,并采用試驗擬合得到的JohnsonＧCook本構(gòu)方程
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- [檢測百科]分享：長期高溫服役后 HP４０Nb鋼爐管的組織及剩余壽命2021年09月02日 09:36
- 利用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀、拉伸及沖擊試驗機(jī)等對服役１５a的制氫轉(zhuǎn)化爐中HP４０Nb鋼爐管的顯微組織和力學(xué)性能進(jìn)行了研究,依據(jù)高溫持久試驗結(jié)果估算了爐管剩余壽命.結(jié)果表明:長期高溫服役后,爐管鋼組織中晶界粗化并有 G 相析出,晶內(nèi)二次碳化物析出明顯,近內(nèi)壁、近外壁和基體中均出現(xiàn)蠕變孔洞,近內(nèi)壁和近外壁發(fā)生氧化和貧鉻,外壁形成脫碳層;與原始鑄態(tài)爐管相比,長期高溫服役后爐管的室溫抗
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- [檢測百科]分享：預(yù)拉伸樣坯尺寸對應(yīng)變時效敏感性試驗結(jié)果的影響2021年08月24日 17:18
- 采用 GB/T４１６０－２００４要求尺寸的拉伸樣坯,在預(yù)拉伸應(yīng)變量未達(dá)到規(guī)定應(yīng)變量時易出現(xiàn)頸縮和夾持部位斷裂現(xiàn)象,導(dǎo)致試驗失敗.為避免出現(xiàn)上述情況,筆者采用形狀和橫截面尺寸不同于該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺寸的拉伸樣坯,進(jìn)行５％和１０％的兩種應(yīng)變量的預(yù)拉伸,
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- [檢測百科]分享：基于小沖桿試驗技術(shù)測試P91鋼的強(qiáng)度2021年08月23日 13:59
- 以某電站高壓導(dǎo)管用P91鋼為研究對象，對其分別進(jìn)行常規(guī)單軸拉伸試驗和常溫小沖桿試驗，通過試驗標(biāo)定和逆向有限元法對小沖桿試驗結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。
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- [檢測百科]分享：回火溫度對1Cr11Ni2W2MoV鋼沖擊性能的影響2021年08月06日 10:11
- 孫 奇,張立新,韋廷立,張 穎,于 湃,劉天釗,張 闖 (中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司 技術(shù)中心理化所,沈陽 １１００４３) 摘 要:在某廠日常檢測中,有多爐批次１Cr１１Ni２W２MoV 鋼棒材出現(xiàn)沖擊韌度不合格的現(xiàn)象. 為了找到不合格的原因,從化學(xué)成分、熱處理制度方面來展開分析,并進(jìn)行了比對試驗.結(jié)果表明: 熱處理回火溫度是影響１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊韌度的主要因素;回火溫度選擇在５４０~５９０ ℃ 的１Cr１１Ni２W２MoV 鋼試樣沖擊韌度全部合格
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- [檢測百科]分享：長期高溫服役后HP４０Nb鋼爐管的組織及剩余壽命2021年08月04日 17:44
- 利用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀、拉伸及沖擊試驗機(jī)等對服役１５a的制氫轉(zhuǎn)化爐中HP４０Nb鋼爐管的顯微組織和力學(xué)性能進(jìn)行了研究,依據(jù)高溫持久試驗結(jié)果估算了爐管剩余壽命.結(jié)果表明:長期高溫服役后,爐管鋼組織中晶界粗化并有G 相析出,晶內(nèi)二次碳化物析出明顯,近內(nèi)壁、近外壁和基體中均出現(xiàn)蠕變孔洞,近內(nèi)壁和近外壁發(fā)生氧化和貧鉻,外壁形成脫碳層;
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- [檢測百科]分享：回火溫度對１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊性能的影響2021年07月19日 14:38
- 在某廠日常檢測中,有多爐批次１Cr１１Ni２W２MoV 鋼棒材出現(xiàn)沖擊韌度不合格的現(xiàn)象.為了找到不合格的原因,從化學(xué)成分、熱處理制度方面來展開分析,并進(jìn)行了比對試驗.結(jié)果表明:熱處理回火溫度是影響１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊韌度的主要因素;回火溫度選擇在５４０~５９０ ℃的１Cr１１Ni２W２MoV 鋼試樣沖擊韌度全部合格,回火溫度選擇在６６０~７１０ ℃的試樣沖擊韌度部分不合格.
- 閱讀（108） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|金相分析|涂鍍層
- [檢測百科]分享：深冷處理后０Cr１７Mn1７Mo３NiN 奧氏體不銹鋼的 低溫沖擊性能2021年07月05日 13:48
- 對深冷處理前后的０Cr１７Mn１７Mo３NiN 奧氏體不銹鋼分別進(jìn)行了低溫和常溫沖擊試驗,研究了其沖擊性能和斷口形貌,分析了沖擊斷口附近的物相組成和顯微組織.
- 閱讀（128） 標(biāo)簽：失效分析|力學(xué)試驗|金相分析
- [檢測百科]螺紋聯(lián)接的防松方法2021年05月21日 10:43
- 螺紋聯(lián)接是一種重要的聯(lián)接方式，廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備、汽車、火車、航天航空等領(lǐng)域。然而，其在使用過程中因振動、變載、沖擊等動載荷或工作溫度發(fā)生較大變化時可使螺紋聯(lián)接產(chǎn)生松動，反復(fù)多次后將會導(dǎo)致聯(lián)接的摩擦力和預(yù)緊力逐漸減小甚至消失，從而導(dǎo)致螺紋聯(lián)接失效。螺紋聯(lián)接失效后會帶來嚴(yán)重的后果，輕者影響設(shè)備的正常工作，重者會造成機(jī)毀人亡。所以，螺紋防松問題已經(jīng)成為亟需解決的實際技術(shù)問題和學(xué)術(shù)問題。
- 閱讀（464） 標(biāo)簽：螺紋靜載錨固試驗|螺栓防松試驗|螺紋保證載荷試驗
- [檢測百科]汽車沖壓件必須掌握的5個檢驗方法2020年11月10日 16:17
- 用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。檢驗員需戴上觸摸手套沿著沖壓件縱向緊貼沖壓件表面觸摸，這種檢驗方法取決于檢驗員的經(jīng)驗。榮致汽車沖壓件表示必要時可用油石打磨被探知的可疑區(qū)域并加以驗證，但這種方法不失為一種行之有效的快速檢驗方法。
- 閱讀（125） 標(biāo)簽：沖壓試驗|沖擊試驗|沖擊測試
- [檢測百科]如何進(jìn)行金屬材料的成分檢測2020年10月09日 16:10
- 除此之外，金屬的機(jī)械性能檢測，能否有效的判定材料的強(qiáng)度、硬度以及沖擊韌性、以及各種力學(xué)性能的測試方法，這些機(jī)械性能測試可以有效的測試出材料的性能究竟幾何。 合金檢測是金屬檢測非常熱門的檢測項目，比如不銹鋼、鋁合金都是多種金屬加工成的。
- 閱讀（245） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗
- [檢測百科]金屬拉伸扭轉(zhuǎn)試驗流程簡介2020年09月27日 15:16
- 常見的金屬材料沖擊試驗一般又被稱為擺錘式沖擊試驗又名沖擊韌性試驗，這項檢測可以很好的測試出材料的抗缺口敏感性。利用材料的變形速率不同，來測試材料抵抗沖擊的能力。根據(jù)試驗形狀和斷破方式又可分為扭轉(zhuǎn)沖擊試驗和彎曲沖擊試驗以及拉伸式沖擊試驗。依照受力分析沖擊試驗必須在滿足規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行。不同試樣的比對結(jié)果不能進(jìn)行相互的換算。
- 閱讀（178） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|力學(xué)試驗
- [檢測百科]金屬拉伸扭轉(zhuǎn)試驗性能分析解析2020年09月24日 16:17
- 金屬材料的重要的物理性能測試主要包括了：（1）拉伸試驗（高溫、室溫、低溫）。拉伸試驗是金屬材料物理性能測試的非常重要的一個部分，它是通過變化金屬材料所處位置的穩(wěn)定條件進(jìn)行的實驗，可以測出金屬材料的拉伸性質(zhì)；（2）彎曲試驗。金屬材料的疲勞性能可通過金屬材料的應(yīng)力測試；（3）沖擊試驗（高溫、室溫、低溫）。
- 閱讀（214） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗
- [檢測百科]分析各類金屬材料的成分特性2020年09月07日 18:19
- 氧在鋼中是有害元素。它是在煉鋼過程中自然進(jìn)入鋼中的，盡管在煉鋼末期要加入錳、硅、鐵和鋁進(jìn)行脫氧，但不可能除盡。氧在鋼中以FeO、MnO、SiO2、Al2O3等夾雜形式，使鋼的強(qiáng)度、塑性降低。尤其是對疲勞強(qiáng)度、沖擊韌性等有嚴(yán)重影響。
- 閱讀（215） 標(biāo)簽：緊固件檢測|失效分析|金屬材料檢測
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