- [檢測百科]分享：HRB500E高強度抗震鋼筋冷彎脆斷原因分析2023年12月26日 11:05
- 某公司生產的 HRB５００E高強度抗震鋼筋在冷彎試驗中發(fā)生脆斷現(xiàn)象.利用直讀光譜 儀、光學顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀等分別對脆斷鋼筋的化學成分、顯微組織、斷口形貌及夾雜物成 分等進行了檢驗和分析.結果表明:鋼液氧化所產生的大量超長、超寬硅酸鹽類夾雜物是導致該 HRB５００E高強度抗震鋼筋冷彎脆斷的主要原因.
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- [檢測百科]分享：鉻含量對高碳鋼６５Mn熱軋鋼帶組織和性能的影響2023年12月18日 12:56
- 制備了鉻含量(質量分數(shù))分別為０．０１％,０．１０％,０．１３％,０．１６％的高碳鋼６５Mn熱軋鋼帶, 利用金相顯微鏡檢測了不同鉻含量試樣的顯微組織及晶粒度,并測試了不同鉻含量試樣的力學性能. 結果表明:鉻元素能細化６５Mn鋼的珠光體片層間距,弱化網(wǎng)狀鐵素體;當鉻含量從０．０１％增加至 ０．１６％時,６５Mn鋼的晶粒度級別從８．０級提高至８．８級,抗拉強度從８２２MPa增加至９９９MPa,而斷 后伸長率從２９％下降至２２％;并且當鉻含量低于０．１３％時,鉻含量的增加對材料組織和力學性能的 作用效果顯著;鉻元素通過晶粒細化和第二相Cr３C析出共同影響高碳鋼６５Mn的綜合力學性能.
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- [檢測百科]分享：HRB４００熱軋帶肋鋼筋冷彎斷裂原因分析2023年12月15日 09:24
- 某公司生產的 HRB４００熱軋帶肋鋼筋在冷彎過程中發(fā)生斷裂,采用宏觀斷口分析、化學 成分分析、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法對斷裂的原因進行了分析.結果表明:由于該 HRB４００熱軋帶肋鋼筋的化學成分偏析嚴重,導致基體中顯微組織不均勻,存在馬氏體和貝氏體等 異常顯微組織,使得鋼筋強度高、塑性差;而且在該鋼筋中存在大量的非金屬夾雜物,破壞了鋼筋基 體的連續(xù)性,使鋼筋基體容易產生應力集中及形成空隙或裂紋,這兩個因素最終造成了鋼筋的冷彎 斷裂.
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- [檢測百科]分享：某 AT鋼軌端部壓潰和掉塊原因分析2023年12月13日 13:23
- 某矮型特種斷面(AT)鋼軌使用約２a(年)后其端部表面出現(xiàn)壓潰和掉塊失效.采用宏 觀觀察、化學成分分析、金相檢驗和硬度檢測等方法,對 AT 鋼軌端部壓潰和掉塊的原因進行了分 析.結果表明:該 AT 鋼軌的端部經(jīng)過了兩次感應熱處理,使得熱影響區(qū)重合區(qū)域的球狀、點狀、破 斷的珠光體數(shù)量較多,導致該區(qū)域的硬度、強度偏低,且硬度過渡不均勻,最終該 AT 鋼軌端部出現(xiàn) 壓潰和掉塊失效.
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- [檢測百科]分享：P１１０S鋼級油管斷裂失效分析2023年12月13日 10:57
- 某油田進行酸化驗抽作業(yè)時發(fā)現(xiàn)一根 P１１０S鋼級油管沿橫向完全斷裂,通過宏觀觀察、 化學成分分析、金相檢驗、力學性能試驗、掃描電鏡及能譜分析等方法對斷裂原因進行了分析.結 果表明:該油管斷裂由硫化物應力腐蝕開裂導致,裂紋起始于油管上扣端大鉗夾持區(qū)的咬傷牙痕 內;工作應力和牙痕底部的應力集中、含硫腐蝕介質及油管強度偏高共同導致該油管發(fā)生了硫化物 應力腐蝕開裂.
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- [檢測百科]分享：應力控制和應變控制模式下304奧氏體不銹鋼的應變強化2023年11月22日 09:58
- 通過應力控制模式和應變控制模式研究了３０４奧氏體不銹鋼應變強化前后的力學性 能.結果表明:應力控制可以準確地控制材料應變強化后的屈服強度;應變控制模式下應變強化后 材料力學性能差別較大,在使用應變控制模式強化 ３０４ 奧氏體不銹鋼時,其應變數(shù)值不能超過 １０％.在實際應用中,可以將應力作為應變強化的控制值,將應變作為應變強化的限制值.
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- [檢測百科]分享：立軸混流式水輪機尾水管進人門連接螺栓斷裂失效分析2023年11月08日 09:08
- 某大型水電站水輪機在運行過程中發(fā)生尾水管進人門連接螺栓斷裂.通過宏觀和微觀 形貌分析、化學成分分析、金相檢驗、力學性能試驗等方法對螺栓斷裂的原因進行了分析.結果表 明:由于螺栓的熱處理工藝不當,其表層形成嚴重的全脫碳層,降低了螺栓的抗疲勞性能;螺栓基體 中塊狀鐵素體較多,降低了強度裕量和韌性裕量.在尾水管過流產生的循環(huán)沖擊載荷作用下,沿全 脫碳層的微裂紋形成了疲勞開裂,并擴展至斷裂.
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- [檢測百科]分享：雙自封高液壓氣管接頭開裂原因分析2023年11月06日 10:04
- 某清洗機用雙自封高液壓氣管接頭在組裝時出現(xiàn)裂紋,采用化學成分分析、金相檢驗、 力學性能試驗等方法,對接頭開裂的原因進行了分析.結果表明:接頭開裂主要是由于接頭材料在 冷拉成型后退火處理不當,導致組織中存在大量冷變形過程中形成的滑移線,造成材料強度和硬度 都較高,材料脆性增大塑性減小,從而使接頭在組裝過程中因受力發(fā)生開裂.
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- [檢測百科]分享：718合金螺栓滾壓螺紋流線的檢測方法2023年11月06日 09:17
- Inconel７１８合金螺栓為航空發(fā)動機中常用的高強度螺栓,通常采用滾壓螺紋成型工藝. 螺栓及螺紋的流線直接影響螺栓的質量和服役壽命,所以流線檢測尤為重要.通過試驗,發(fā)現(xiàn)將 Inconel７１８合金螺栓 進 行 二 次 固 溶 ＋ 時 效 處 理 可 使 其 晶 粒 長 大 和 析 出 δ相 (Ni３Nb),然 后 在 HNO３＋HF的溶液中浸蝕１h,可以清晰顯示出Inconel７１８合金螺栓和螺紋的流線.
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- [檢測百科]分享：輸電線路導線單線長時高溫運行條件下的強度損失2023年11月03日 09:36
- 架空導線是電能輸送的載體,其最高運行溫度 一般不超過７０ ℃ [１Ｇ２].有研究表明,將導線的運行 溫度從７０ ℃提高到８０ ℃,其電能輸送容量可以增 加２５％ [３],然而溫度升高對導線材料力學性能的影 響卻是不容忽視的.因此,研究導線單線在高溫運 行條件下強度損失的情況,了解其在不同溫度及持 續(xù)時間條件下強度變化的情況,可以為輸電線路的 日常維護提供參考.
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- [檢測百科]分享：如何區(qū)分力學中的剛度和強度？2023年10月31日 09:55
- 很多人對力學中強度和剛度的概念總是混淆，今天就來談一下自己的理解。
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- [檢測百科]分享：添加鐵元素對i粉末冶金合金組織和性能的影響2023年10月27日 16:33
- 以銅粉、鋁粉、鎳粉和銅包鐵粉為原料,采用粉末冶金工藝制備含不同質量分數(shù)(0, 1.6%,3.2%,4.8%,6.4%)鐵元素的Cu-10Al-4Ni合金,研究了鐵含量對合金顯微組織和性能的影 響
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- [檢測百科]分享：一文解讀鋁合金增材制造技術2023年10月25日 09:22
- 鋁合金具有密度低，比強度、比剛度高，塑性好，優(yōu)良的導電性、導熱性和抗腐蝕性等特點，是實現(xiàn)結構輕量化的首選材料，在航空航天、交通運輸、船舶艦艇等領域具有廣泛的應用前景和研究價值。
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- [檢測百科]分享：調速器步進電機軸斷裂失效分析2023年10月24日 09:24
- 某電廠調速器步進電機軸在開機調負荷過程中發(fā)生斷裂,對斷裂電機軸進行了宏觀檢 驗、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗和斷口分析,并對步進電機軸材料進行了切應力校核.結果 表明:該調速器步進電機軸斷裂失效為低應力高周旋轉/彎曲疲勞斷裂.電機軸斷裂失效的主要原 因一方面是因為變徑部位退刀槽位置容易造成應力集中現(xiàn)象,從而促使步進電機軸表面產生疲勞 裂紋;另一方面是因為硫化物、碳化物等夾雜物的存在會降低材料的塑性、韌性和疲勞強度,進一步 造成應力疊加,材料力學性能降低,加速疲勞裂紋的形成和擴展.
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- [檢測百科]分享：金屬圓棒試樣室溫下高應變速率拉伸試驗淺析2023年10月18日 10:15
- 在不同應變速率下對鑄鐵和鑄鋁圓棒試樣進行了單軸高速拉伸試驗,研究了它們的動 態(tài)力學性能及斷裂情況,分析了相關因素對試驗的影響.結果表明:測試應變、應力的方法,試樣標 距長度及夾持端長度等對試驗準確性和曲線振蕩程度有較大影響;使用比剛度和比強度高的夾具、 短標距試樣、應變片測試應力、兩臺相機測試應變、適當增加夾持端長度可以提高試驗結果的準確性.
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- [檢測百科]分享：１５CrMo鋼過熱器管爆管原因分析2023年10月16日 09:53
- 某化工廠電站鍋爐１５CrMo鋼過熱器管發(fā)生爆管造成整套裝置非計劃停機.采用宏觀 檢查、化學成分分析、金相檢驗、管壁形貌分析、硬度測試、脹粗量計算等方法,對過熱器管爆管原因 進行了分析.結果表明:過熱器管爆口有長期過熱的特征,由于鍋爐超負荷運行及氧化層引起過熱 器管長期過熱,造成管材組織劣化、出現(xiàn)蠕變孔洞及顯微裂紋,導致過熱器管強度降低最終造成爆 管.過熱器管的失效模式為長期過熱引起的高溫蠕變開裂.
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- [檢測百科]分享：304奧氏體不銹鋼護欄斷裂失效分析2023年10月12日 10:59
- 某教學樓陽臺３０４奧氏體不銹鋼護欄發(fā)生斷裂失效.采用宏觀檢查、化學成分分析、金 相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等對護欄斷裂原因進行了分析.結果表明:３０４奧氏體不銹鋼護欄母 材顯微組織中存在大量非金屬夾雜物,焊接接頭存在的未焊透現(xiàn)象降低了接頭強度;母材碳含量較 高,在焊接熱循環(huán)作用下,活動能力強的碳原子與鉻化合形成碳化物析出,使熱影響區(qū)晶界貧鉻,形 成“敏化”,增加了材料的晶間腐蝕傾向,降低了焊接接頭的強度,最終導致護欄斷裂失效.
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- [檢測百科]重載鐵道線轍叉零件滾動接觸疲勞白色組織性能表征及分析2023年10月11日 11:22
- [摘要]重載貨運鐵道線路發(fā)生多起轍叉零件斷裂和核傷下道，均為滾動接觸疲勞損傷所致。本文主要通過光學顯微鏡、掃描電子顯微鏡和能譜儀、以及顯微硬度計對疲勞損傷處的白色組織（White Etching Structure，WEC）進行理化性能表征和分析。結果表明：WEC內部為納米尺度的纖維織構，成分與基體無明顯差異，WEC與基體之間存在寬度約3.4μm的過渡區(qū)；WEC的硬度可高達1165 HV0.3，其高硬度與材料自身強度和承受的循環(huán)載荷次數(shù)有關，循環(huán)次數(shù)相當，材料強度越高，形成的
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- [檢測百科]分享：變速箱懸置支架開裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產線的螺栓安裝時發(fā)生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學成分分析、金相檢驗、斷口分析、硬度和密度測試等對懸置支架開裂失效原因進行了分 析;在不同工藝條件下進行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強度降低是引起懸置支架發(fā)生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應形成的鑄造缺陷.
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- [檢測百科]分享：４１０MPa級鋼制無縫壓力管高溫拉伸 測試結果異常原因分析2023年09月19日 10:49
- ４１０ MPa級鋼制無縫壓力管在高溫拉伸測試中出現(xiàn)了結果異?，F(xiàn)象,具體表現(xiàn)為隨著 試驗溫度的升高,材料的屈服強度先升高后下降,與此同時,材料的抗拉強度隨試驗溫度的變化也 表現(xiàn)出相似的變化規(guī)律,且兩者分別在１５０,２００ ℃時達到最大.通過多種檢驗手段對無縫壓力管 的微觀組織變化進行了研究,發(fā)現(xiàn)所述試驗現(xiàn)象是試驗溫度與晶粒尺寸綜合作用的結果.
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
