- [檢測百科]分享：鉆柱轉(zhuǎn)換接頭斷裂原因分析2021年06月08日 13:27
- 白 強(qiáng)１,馬健強(qiáng)２,韓新泉２,李德君１,劉 強(qiáng)１ (１．中國石油集團(tuán)石油管工程技術(shù)研究院 石油管材及裝備材料服役行為與結(jié)構(gòu)安全國家重點實驗室,西安 ７１００７７; ２．中石油煤層氣有限責(zé)任公司,北京 １０００２８) 摘 要:通過斷口宏微觀分析、金相檢驗、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗等方法,結(jié)合結(jié)構(gòu)因素和 服役工況條件分析,對某油井發(fā)生的鉆柱轉(zhuǎn)換接頭斷裂失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該鉆柱轉(zhuǎn) 換接頭失效模式為疲勞斷裂;接頭彎曲強(qiáng)度比偏低以及內(nèi)螺紋根部應(yīng)力集中嚴(yán)重是導(dǎo)致其過早發(fā) 生
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- [檢測百科]分享：鹽水酸堿度對6082鋁合金攪拌摩擦焊縫應(yīng)力腐蝕開裂的影響2021年06月03日 15:06
- 采用慢應(yīng)變速率試驗（ＳＳＲＴ）、掃描電鏡、光學(xué)顯微鏡和能譜分析等手段，研究并比較了６０８２鋁合金攪拌摩擦焊（ＦＳＷ）焊縫在空氣和ｐＨ 分別為６，７，８的３．５％ ＮａＣｌ溶液中的應(yīng)力腐蝕開裂（ＳＣＣ）性能，討論了該合金焊縫在不同鹽水介質(zhì)中產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕開裂差異的原因。結(jié)果表明：ＦＳＷ 焊縫在偏酸、偏堿及中性ＮａＣｌ溶液中的ＳＣＣ敏感性指數(shù)犐ＳＳＲＴ依次為０．１３，０．０７４，０．０５５；在中性鹽水和弱堿性鹽水中，焊縫主要是韌性斷裂，ＳＣＣ特征不明顯，在弱酸性鹽水中的斷口呈混合型斷裂的某些ＳＣＣ特征。
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- [檢測百科]分享：L３６０M 管線鋼管水壓爆破試驗開裂分析2021年05月25日 13:11
- :通過斷口宏觀和微觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗、金相分析等理化性能試驗,對L３６０M 直縫埋弧焊鋼管水壓爆破試驗出現(xiàn)縱向開裂和橫向斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:鋼管縱向開裂和橫向斷裂主要是由于管體材料韌性較差,鋼管材料中鐵素體Ｇ珠光體帶狀組織嚴(yán)重則是導(dǎo)致其韌性較差的主要原因,而管材中嚴(yán)重的帶狀組織與鋼中錳含量偏高導(dǎo)致錳偏析有關(guān);建議合理控制錳元素含量,還可以通過降低鋼管用板材終軋溫度、增加控冷冷卻速率、微合金化等措施來降低板材的帶狀組織級別. 關(guān)鍵詞:管線鋼管;水
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- [檢測百科]你知道哪些因素在影響拉伸試驗嗎？2021年05月21日 11:08
- 拉伸是一種簡單的力學(xué)性能試驗，試樣在測試標(biāo)距內(nèi)，受力均勻，其力學(xué)性能指標(biāo)測量穩(wěn)定、可靠、理論計算方便。通過拉伸試驗，可以測定材料彈性變形、塑性變形、和斷裂過程中最基本的力學(xué)性能指標(biāo)，如正彈性模量E、屈服強(qiáng)度σ0.2、屈服點σs、抗拉強(qiáng)度σb、斷后延長率δ及斷面收縮率ψ等。
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- [檢測百科]海上風(fēng)電高強(qiáng)度螺栓質(zhì)檢分析2020年11月13日 16:17
- 事件描述：2018 年, 某海上風(fēng)電項目現(xiàn)場送電檢查時發(fā)現(xiàn)1# 風(fēng)機(jī)與塔筒連接處兩顆M56×430 螺栓斷裂，材質(zhì)為42CrMoA。后來在調(diào)試、消缺復(fù)檢以及排查過程中，陸續(xù)共發(fā)現(xiàn)12 顆螺栓斷裂，斷裂螺栓均屬于同一規(guī)格，同一制造批號，斷裂位置均位于六角頭根部，如圖1 所示，涉及10 臺風(fēng)機(jī)。
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- [檢測百科]風(fēng)電螺栓檢測試驗及斷裂失效分析2020年11月13日 15:45
- 風(fēng)電機(jī)組的基礎(chǔ)套件包括：塔筒、機(jī)艙、輪轂、葉片，風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)。以及葉片鏈接的關(guān)鍵部件。這些零部件常常使用螺紋規(guī)格在M30以上的高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行鏈接。螺栓緊固件的性能關(guān)乎著，整臺風(fēng)電機(jī)組的使用性能。
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- [檢測百科]金屬力學(xué)性能拉伸檢測試驗2020年10月29日 16:55
- 拉伸試驗是標(biāo)準(zhǔn)拉伸試樣在靜態(tài)軸向拉伸力不斷作用下以規(guī)定的拉伸速度拉至斷裂，并在拉伸過程中連續(xù)記錄力與伸長量，從而求出其強(qiáng)度判據(jù)和塑性判據(jù)的力學(xué)性能試驗。
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- [檢測百科]安裝孔對于螺絲斷裂所形成的原因2020年10月15日 15:54
- 對注塑件上的安裝孔（通常為圓柱狀）而言，注塑模具內(nèi)部必然存在賦予安裝孔形狀的型芯機(jī)構(gòu)。在注塑過程中，熔融的塑料料流到達(dá)安裝孔型芯時，料流會被分成兩股，繞過型芯后再次匯合，從而形成走向基本平行于安裝孔軸線的熔接痕。熔接痕處的強(qiáng)度通常為正常材料強(qiáng)度的 20%～80%。
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- [檢測百科]螺釘斷裂檢測2020年10月15日 14:58
- 復(fù)合槽盤頭螺釘，材料為AISI 1022A，規(guī)格為10-32×0.5″，表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時未達(dá)到規(guī)定扭矩值發(fā)生斷裂。
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- [檢測百科]金屬蠕變試驗項目分析2020年09月16日 15:12
- 金屬的高溫蠕變試驗，是模擬在長時間高溫的背景下。維持機(jī)械的不斷運轉(zhuǎn)從而進(jìn)行的一種性能檢測試驗。由于高溫的金屬材料受到力學(xué)性能的影響非常巨大。在溫度和時間的配合之下，還會影響金屬材料的斷裂形式。
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- [檢測百科]結(jié)構(gòu)疲勞的方法及應(yīng)力疲勞壽命分析2020年09月14日 16:03
- 如果我們把眾多的結(jié)構(gòu)件按照受力形式區(qū)分有承載式結(jié)構(gòu)件，也有非承載是結(jié)構(gòu)件。這里介紹的是承載式結(jié)構(gòu)件的常見疲勞試驗方法，也是行業(yè)里比較主流的試驗方法。某點或某些點承受 擾動應(yīng)力 ，且在 足夠多的循環(huán)擾動作用 之后形成裂紋或完全斷裂的材料中發(fā)生的局部的、永久結(jié)構(gòu)變化的發(fā)展過程，稱為疲勞。由此，可以確定對結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞設(shè)計的兩個必要條件：
- 閱讀（176） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|金屬材料檢測|疲勞試驗
- [檢測百科]低周疲勞裂紋測試與緊固件斷后伸長量分析實驗2020年09月14日 13:34
- 只能依照實際的檢測情況，靈活挑選最適合的檢測手段。單就精度來說，要求不高的項目可以使用顯微鏡檢測方法。而要求較高精度檢測的，可以用鍍層檢測的方法來進(jìn)行相應(yīng)測試。 下面我們來談?wù)?，螺栓伸長量與低周疲勞之間所存在的一定聯(lián)系。試驗的背景是利用超聲螺栓預(yù)警測量儀對螺栓遭受的低周疲勞進(jìn)行記錄。并詳細(xì)觀察螺栓遭受疲勞發(fā)生斷裂錢，伸長率所發(fā)生的變化。
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- [檢測百科]金屬極限疲勞的測試方法及意義2020年09月10日 14:47
- 所謂的疲勞極限試驗是表示，材料遭遇無限次抵抗應(yīng)力循環(huán)。而未見斷裂的材料強(qiáng)度性指標(biāo)，而條件疲勞極限試驗，則表示材料抵抗規(guī)定次數(shù)的循環(huán)應(yīng)力而不見斷裂的材料強(qiáng)度性指標(biāo)。這2個指標(biāo)所采用的試驗方法都是相同的。并且2者統(tǒng)稱為疲勞強(qiáng)度試驗。
- 閱讀（185） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|疲勞試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]緊固件氫脆試驗的檢測及預(yù)防方案2020年09月08日 16:11
- 緊固件氫脆試驗，對于緊固件性能尤其是高強(qiáng)度螺栓的性能檢測，有著極為重要的地位，隨著我國橋梁，航空以及汽車領(lǐng)域在近些年來取得了長足的進(jìn)步，對于高強(qiáng)度螺栓氫脆的檢測需求同樣變得越來越旺盛。本次我們來分析一下，高強(qiáng)度螺栓氫脆斷裂的試驗方法以及具體因素。
- 閱讀（264） 標(biāo)簽：緊固件檢測|力學(xué)試驗|化學(xué)分析
- [檢測百科]緊固件應(yīng)力腐蝕檢測形貌分析2020年08月24日 17:44
- SCM440鋼六角頭螺栓安裝使用一段時間后在頭下圓角位置發(fā)現(xiàn)斷裂，斷口平齊無明顯塑性變形，存在明顯銹蝕，斷口為應(yīng)力腐蝕斷口，
- 閱讀（191） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]高溫合金螺栓耐火檢測金相分析2020年08月21日 16:15
- B. ML16CrSiNiA螺栓熱處理工，淬火：真空爐加熱，925℃ 80min，油冷，回火：真空爐加熱，460℃ 120min，油冷。Cr17Ni2不銹鋼螺栓，Cr17Ni2不銹鋼螺栓金相組織為索氏體＋鐵素體，見圖5-11。圖5-11 Cr17Ni2螺栓調(diào)質(zhì)金相組織
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- [檢測百科]緊固件疲勞斷口形貌分析2020年08月21日 14:37
- （1） 42CrMo鋼輪轂固定螺栓疲勞斷口形貌 42CrMo鋼輪轂固定螺栓，服役一段時間后在桿部螺紋收尾處斷裂，斷口邊緣有塑性變形痕跡，斷面有疲勞弧線，擴(kuò)展區(qū)可見犁溝狀擠壓磨損痕跡及疲勞條帶，并伴有二次裂紋，屬疲勞斷裂，斷口形貌見圖9-1和圖9-2。 圖9-1斷面海灘花樣 圖9-2 斷面疲勞條帶 （2）42CrMo雙頭螺栓疲勞斷口形貌 42CrMo鋼六角頭螺栓服役一段時間后在頭桿部開裂， 斷面平整光亮，呈金屬本色，未見明顯塑性變形，斷面可見明顯疲勞弧
- 閱讀（531） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]高強(qiáng)度動車底座六角頭螺栓斷裂失效分析2020年08月20日 16:00
- 8.8級動車底座六方螺栓，規(guī)格為M16×130，材質(zhì)為35CrMo鋼。螺栓安裝于動車底部，安裝扭矩為120N?m，采用墊片與鋼絲穿孔擰緊的防松措施，車輛行駛約12萬公里后發(fā)現(xiàn)螺栓斷裂。
- 閱讀（274） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]常見緊固件失效變形特征分析2020年08月18日 16:22
- 緊固件在拉伸或扭轉(zhuǎn)應(yīng)力作用下不發(fā)生宏觀塑性變形或宏觀塑性變形很小的突然斷裂稱脆性斷裂，裂紋擴(kuò)展極快。脆性斷裂包括解理斷裂和準(zhǔn)解理斷裂；斷口分別為解理斷口、準(zhǔn)解理斷口；斷口通常是粗糙的，有沿晶斷裂特征。準(zhǔn)解理介于脆性和韌性之間，宏觀有放射狀、結(jié)晶狀；微觀形貌有解理臺階、撕裂脊線、舌狀花樣等形貌特征。解理斷口由許多“小刻面”所組成，斷口上存在放射條紋，收斂處為裂紋源；微觀形貌有河流花樣、舌狀花樣、放射狀花樣等特征。
- 閱讀（189） 標(biāo)簽：緊固件檢測|失效分析
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