- [檢測(cè)百科]分享：核電站壓力容器接管安全端焊縫缺陷的超聲自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)2022年08月01日 09:50
- 研制了一套核電站壓力容器接管安全端焊縫缺陷超聲波自動(dòng)水下檢測(cè)機(jī)器人,并對(duì) 系統(tǒng)的機(jī)械本體、氣路設(shè)計(jì)、電氣控制等組成部分展開研究。闡述了檢測(cè)裝置各個(gè)執(zhí)行部件的設(shè)計(jì) 原理和設(shè)計(jì)方法。優(yōu)化氣路設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了定位力斷氣保持、探頭恒力壓緊和校驗(yàn)試塊伸縮等復(fù)合 功能。該系統(tǒng)通過控制系統(tǒng)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)送指令并接收反饋信號(hào),實(shí)現(xiàn)了焊縫缺陷的自動(dòng)掃查。
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- [檢測(cè)百科]分享：［110］取向鎳基單晶合金在蠕變過程中的組織演變2022年07月28日 09:39
- 取向的鎳基單晶高溫合金在1040 ℃、150ＭＰａ和850 ℃、500ＭＰａ條件下的蠕變性能、蠕變過程中γ′相的形貌演變以及γ′相的筏化機(jī)理，并對(duì)拉斷后試樣的縱向截面進(jìn)行了ＳＥＭ 形貌觀察。結(jié)果表明：在1040℃、150ＭＰａ條件下，沿［110］取向施加應(yīng)力拉伸時(shí)，合金中γ′相形成了與應(yīng)力軸成４５°角的層片狀筏化組織；距斷口不同位置處γ′相的粗化程度存在明顯差異；而在850℃、500ＭＰａ條件下，拉伸蠕變后合金中γ′相沒有發(fā)生明顯的粗化現(xiàn)象。
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- [檢測(cè)百科]分享：兩種形狀試樣的室溫旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞性能的對(duì)比分析2022年07月27日 14:26
- 選用三種汽輪機(jī)葉片材料，對(duì)室溫旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)常用的圓柱形試樣和漏斗形試樣 分別進(jìn)行了旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)，對(duì)兩種形狀試樣的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。提出了試樣形狀系 數(shù)的概念，由試驗(yàn)結(jié)果可得漏斗形試樣和圓柱形試樣旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞強(qiáng)度的試樣形狀系數(shù)為１．１。 分別概括了兩種形狀試樣的疲勞強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度的關(guān)系式，并從應(yīng)力和撓度兩個(gè)方面對(duì)漏斗形試 樣的疲勞強(qiáng)度大于圓柱形試樣的原因進(jìn)行了分析。
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- [檢測(cè)百科]分享：金屬材料洛氏硬度與抗拉強(qiáng)度的相關(guān)關(guān)系2022年07月26日 14:38
- 金屬的洛氏硬度和抗拉強(qiáng)度是常見的重要力學(xué) 性能指標(biāo),力學(xué)性能在很大程度上決定著材料的使 用價(jià)值.抗拉強(qiáng)度是指試樣拉斷前承受的最大標(biāo)稱 拉應(yīng)力,是金屬由均勻塑性變形向局部集中塑性變 形過渡的臨界值,也是金屬在靜拉伸條件下的最大 承載能力.材料局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為硬度.壓入硬度有多種,主要有布氏 硬度、洛氏硬度、維氏硬度、顯微硬度等幾種.為了找出洛氏硬度和拉伸強(qiáng)度這 兩個(gè)變量在一定范圍內(nèi)存在的關(guān)系,選?。保督M石油 鉆桿管體試樣,通過機(jī)加工分別制備成拉伸試樣與洛氏硬度試樣,并進(jìn)行拉伸試驗(yàn)和洛氏硬度試驗(yàn).
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- [檢測(cè)百科]分享：高強(qiáng)度緊固件用涂層的耐蝕性2022年07月25日 13:23
- 在高強(qiáng)度緊固件用鋼基體上制備了滲鋅、滲鋅-硅酸鹽封閉、滲鋅-達(dá)克羅-含鋁封閉三種耐蝕涂層。使用掃 描電子顯微鏡（ＳＥＭ）以及能譜儀（ＥＤＳ）分析中性鹽霧試驗(yàn)前后涂層形貌及成分變化，討論涂層的腐蝕特征；使用電 化學(xué)阻抗法和電化學(xué)極化法分析了涂層的電化學(xué)特征。
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- [檢測(cè)百科]分享：車用六角頭螺栓斷裂原因2022年07月21日 10:53
- 某車型裝配牽引鞍座與瓦楞連接用螺栓在安裝扭緊后的靜置調(diào)試過程中發(fā)生斷裂,通過斷口分析、化學(xué)成分分析、氫含量分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法,對(duì)螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,螺栓斷裂模式為氫致脆性斷裂。建議螺栓在制造過程中及時(shí)除氫。
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- [檢測(cè)百科]分享：４０Cr鋼緊固螺栓斷裂原因分析2022年07月20日 15:33
- 某石化廠管道連接法蘭用４０Cr鋼緊固螺栓在使用不到１a(年)后發(fā)生徑向斷裂.通過宏觀分析、化學(xué)成分分析、光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡觀察、硬度測(cè)試等方法對(duì)螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓在較高應(yīng)力水平下服役,在應(yīng)力和氫的共同作用下發(fā)生了氫脆斷裂;導(dǎo)致其氫脆斷裂的主要原因是螺栓在酸洗磷皂化和磷化過程中引入了較多的氫.
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- [檢測(cè)百科]分享：12.9級(jí)內(nèi)六角圓柱螺栓斷裂失效分析2022年07月19日 13:33
- 摘要:某 40CrMo 12.9級(jí)高強(qiáng)度內(nèi)六角圓柱螺栓在使用過程中發(fā)生斷裂，使用光電直讀光譜儀、光學(xué)顯微鏡和掃描電子顯微鏡對(duì)斷裂螺栓的化學(xué)成分、顯微組織以及斷口形貌等進(jìn)行了分結(jié)果表明:該螺栓斷裂為因與酸性介質(zhì)接觸導(dǎo)致氫滲入而引起的氫脆斷裂 關(guān)鍵詞:螺栓;斷裂;氫脆 中圖分類號(hào) :TG l1l. 91 文獻(xiàn)標(biāo)志碼 :B 文章編號(hào): 1 001-4012 ( 2013) 08-0560-0 3 某公 司生產(chǎn)的規(guī)格為 M8 mm X
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- [檢測(cè)百科]分享：HB4-49收緊螺母開裂原因2022年07月14日 14:16
- HB4-49收緊螺母是飛機(jī)液壓、燃油等系統(tǒng)廣 泛使用的一種標(biāo)準(zhǔn)件[1],主要用于連接飛機(jī)各管路 系統(tǒng)。若收緊螺母產(chǎn)生裂紋,則管路極易連接失效, 一旦管路發(fā)生泄漏問題,將嚴(yán)重影響飛行安全。某 HB4-49 收 緊 螺 母 沿 周 向 發(fā) 生 開 裂,其 材 料 為 30CrMnSiA 鋼,該鋼是一種合金結(jié)構(gòu)鋼,強(qiáng)度高,具 有良好的加工性能。在飛機(jī)的裝配過程中,曾多次 發(fā)生 HB4-49收緊螺母沿周向開裂的故障。通過理化檢驗(yàn)、仿真分析和故障復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)等方法,對(duì) HB4- 49收緊螺母的開裂性質(zhì)和原因進(jìn)行了分析。
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- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]2022年度能力驗(yàn)證計(jì)劃來了2022年07月12日 14:14
- 浙江國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)股份有限公司（CCT，簡(jiǎn)稱“浙江國(guó)檢”），能力驗(yàn)證提供者CNAS認(rèn)可編號(hào)PT0066，依據(jù)CNAS CL03-2010(ISO/IEC17043：2010)《能力驗(yàn)證提供者認(rèn)可準(zhǔn)則》，可組織和開展能力驗(yàn)證活動(dòng)。
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- [檢測(cè)百科]分享：7075-T73鋁合金高鎖螺母斷裂原因2022年07月12日 13:11
- 7075-T73鋁合金高鎖螺母在裝配時(shí)發(fā)生縱向斷裂。通過宏觀觀察、掃描電鏡分析、能譜分析以及金相檢驗(yàn)等方法,結(jié)合生產(chǎn)工藝和零件復(fù)查結(jié)果,對(duì)高鎖螺母的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:原材料中存在氧化鋁夾雜,在裝配應(yīng)力作用下裂紋起源于氧化鋁夾雜處,并沿厚度方向擴(kuò)展,最終導(dǎo)致高鎖螺母斷裂。建議增加原材料缺陷檢查工序以及嚴(yán)格執(zhí)行無損檢測(cè)工藝,避免此類故障再次發(fā)生。
- 閱讀（1004） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)
- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]國(guó)檢檢測(cè) | 順利通過浙江省產(chǎn)品質(zhì)量鑒定組織單位現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估2022年07月11日 09:07
- 國(guó)檢檢測(cè)與評(píng)估組進(jìn)行了充分的溝通與交流，接受評(píng)估組提出的產(chǎn)品質(zhì)量鑒定工作的相關(guān)建議及要求，并順利通過本次評(píng)估。
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- [檢測(cè)百科]分享：1000 MW核電機(jī)組主蒸汽隔離閥基板塊螺栓裂紋分析2022年07月08日 10:32
- 采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相分析、斷口掃描電鏡及能譜分析等方法,對(duì)某１０００MW 核電機(jī)組進(jìn)口主蒸汽隔離閥基板塊螺栓裂紋性質(zhì)進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓裂紋為鍛造(軋制)過程中形成的裂縫.
- 閱讀（837） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：去除水壓試驗(yàn)堵閥后電廠主蒸汽管道 支吊架整改及應(yīng)力計(jì)算2022年07月06日 10:03
- 采用等值剛度法計(jì)算程序?qū)δ畴姀S主蒸汽管道在水壓試驗(yàn)堵閥去除后其附近支吊架的 工作載荷、管道受到的應(yīng)力以及管道對(duì)鍋爐末級(jí)過熱器出口聯(lián)箱的推力進(jìn)行了計(jì)算分析。結(jié)果表 明：去除堵閥后，其附近支吊架的工作載荷減小，主蒸汽管道受到的一次應(yīng)力極大升高，且最大應(yīng)力 點(diǎn)發(fā)生了轉(zhuǎn)移。因此，需要對(duì)管道上的支吊架結(jié)構(gòu)進(jìn)行整改，將堵閥附近的一橫擔(dān)恒力吊架改為單 個(gè)恒力吊架。等值剛度法計(jì)算結(jié)果表明：該整改方法即可保證主蒸汽管道在水壓試驗(yàn)堵閥去除后 能夠正常運(yùn)行，同時(shí)利于水壓試驗(yàn)堵閥的回裝。
- 閱讀（946） 標(biāo)簽：建筑構(gòu)配件
- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]國(guó)檢檢測(cè) | 通過Nadcap體系材料測(cè)試實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)項(xiàng)及監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審2022年07月04日 15:43
- 通過參加Nadcap審核，促進(jìn)了國(guó)檢檢測(cè)服務(wù)能力不斷提升和質(zhì)量保證體系持續(xù)改進(jìn)。
- 閱讀（1016） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：管道支吊架管夾變形原因2022年06月30日 14:33
- 某電廠主蒸汽管道支吊架 D9型管夾發(fā)生變形。采用化學(xué)成分分析及有限元分析等方 法對(duì)管夾的變形原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該管夾在運(yùn)行狀態(tài)下的最大拉應(yīng)力達(dá)到124MPa,位 于管夾折彎角外表面。最大拉應(yīng)力超過了材料的許用應(yīng)力值,加速了管夾在高溫狀態(tài)下的蠕變速 率,蠕變變形不斷累積使得管夾兩端變形上翹明顯。
- 閱讀（320） 標(biāo)簽：
- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]喜報(bào)：國(guó)檢檢測(cè)榮獲2022年度嘉興市服務(wù)業(yè)十佳創(chuàng)新企業(yè)2022年06月27日 09:49
- 恭喜浙江國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)股份有限公司榮獲嘉興市服務(wù)業(yè)十佳創(chuàng)新企業(yè)，我們將始終不忘初心、一如既往地為廣大客戶提供專業(yè)、公正、滿意的服務(wù)。
- 閱讀（530） 標(biāo)簽：公司動(dòng)態(tài)
- [檢測(cè)百科]分享：１０.９級(jí)高強(qiáng)螺栓頭部斷裂原因分析2022年06月10日 13:45
- 螺栓連接是塔筒、齒輪箱、葉片、發(fā)電機(jī)等眾多 風(fēng)電設(shè)備基礎(chǔ)構(gòu)件的一種重要緊固方式,螺栓的安全性與可靠性影響著整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命. 風(fēng)機(jī)塔筒是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔桿,主要起支撐作用,同 時(shí)可以吸收機(jī)組振動(dòng),多節(jié)塔筒通過高強(qiáng)螺栓連接 緊固后達(dá)到預(yù)定高度.
- 閱讀（1080） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]緊固件典型失效形式及案例解析 | 過載斷裂（上）2022年06月09日 10:08
- 緊固件的過載失效是指外力超過其承載極限而發(fā)生的失效，主要包括韌性過載、脆性過載和“脫扣” 等。 過載斷裂三要素：纖維區(qū)、放射區(qū)和剪切唇區(qū) 在螺紋牙底過載斷裂與缺口圓形拉伸試樣類似 在頭部和桿部過渡處或光桿部分過載斷裂與光滑圓形拉伸試 樣類似 利用斷口三要素判斷緊固件斷裂失效裂紋源、斷裂過程和最 后斷裂位置 韌性過載斷裂宏觀特征 斷裂處出現(xiàn)杯錐狀斷口，存在肉眼可見的塑性變形痕跡 在螺紋牙底發(fā)生的韌性過載斷裂，一般只有塑性
- 閱讀（1125） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：航空緊固件鋁涂層標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比與分析2022年06月01日 14:21
- :對(duì)美國(guó)航空航天協(xié)會(huì)編制的 NAS４００６:２０１４,美國(guó) HiShear公司的 HiＧShear２９４: ２００８,波音公司的 BMS１０Ｇ８５R:２００４,歐洲航天和國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)編制的 DS/EN４４７３:２０１０這４個(gè) 行業(yè)應(yīng)用廣泛的鋁涂層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較.結(jié)果表明:NAS４００６:２０１４與 DS/EN４４７３:２０１０適 用范圍較廣,HiＧShear２９４:２００８與 BMS１０Ｇ８５R:２００４對(duì)鋁涂層種類進(jìn)行了明確與細(xì)化,具有較強(qiáng) 的針對(duì)性.４個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別側(cè)重了一些不同的項(xiàng)目,例如 BMS１０Ｇ８５R:２００４對(duì)鋁涂層在脆性、安裝 力方面評(píng)價(jià)十分細(xì)致,HiＧShear２９４:２００８對(duì)鋁涂層的耐腐蝕性能要求最為嚴(yán)苛.BMS１０Ｇ８５R: ２００４充分考慮了飛機(jī)緊固件系統(tǒng)中不同類型鋁涂層其測(cè)試項(xiàng)目與方法的差異性,DS/EN４４７３: ２０１０雖有從成分層面對(duì)鋁涂層進(jìn)行分類,但沒有根據(jù)涂層工況的差異性配合不同的檢測(cè)方法.
- 閱讀（481） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
