-
涂鍍層檢測(cè)-渦流法測(cè)厚
渦流法測(cè)量鍍層厚度的原理為高頻交流信號(hào)在探頭線圈中產(chǎn)生電磁場(chǎng)，探頭靠近導(dǎo)體時(shí)，就在其中形成渦流。探頭離導(dǎo)電基體愈近，則渦流愈大，反射阻抗也愈大。這個(gè)反饋?zhàn)饔昧勘碚髁颂筋^與導(dǎo)電基體之間距離的大小，也就是導(dǎo)電基體上非導(dǎo)電涂層厚度的大小。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享：銅合金渦流檢測(cè)異常雜波產(chǎn)生原因2025年09月24日 10:23
- 某銅合金在渦流檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)異常雜波。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、殘余應(yīng)力測(cè)試、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試等方法對(duì)其雜波產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：材料中存在較大的殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力改變了材料表面局部區(qū)域的電導(dǎo)率，引起渦流檢測(cè)信號(hào)的變化；采用去應(yīng)力退火及調(diào)整矯直工序的方式可減小殘余應(yīng)力，改善渦流檢測(cè)時(shí)的雜波現(xiàn)象。
- 閱讀（997） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：渦輪葉片熱障涂層厚度的掃頻渦流測(cè)量方法2025年08月27日 13:10
- 為降低航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的工作溫度，延長(zhǎng)其使用壽命，葉片表面會(huì)涂覆耐高溫、抗腐蝕的防護(hù)熱障涂層。熱障涂層減薄、脫落、脫黏或厚度不均勻，會(huì)導(dǎo)致熱障涂層失效，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)基體材料的保護(hù)。因而，渦輪葉片制造和服役中需對(duì)熱障涂層厚度進(jìn)行測(cè)量。
- 閱讀（448） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：基于脈沖渦流的帶包覆層管道壁厚反演技術(shù)2025年08月26日 13:36
- 基于脈沖渦流檢測(cè)技術(shù)，針對(duì)帶包覆層管道的壁厚進(jìn)行反演分析。首先通過(guò)COMSOL軟件進(jìn)行仿真，建立了不同鋁層厚度、保溫層厚度、管道壁厚及減薄壁厚的參數(shù)化模型，并提取渦流信號(hào)的晚期斜率作為特征值。然后使用梯度提升樹（GBDT）算法對(duì)仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，構(gòu)建了壁厚反演模型。
- 閱讀（977） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴注器焊縫熔深的渦流檢測(cè)2025年08月25日 10:52
- 噴注器是液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的關(guān)鍵部件。噴注器存在大量電子束焊縫，其焊縫熔深關(guān)系到噴注器的可靠性，可能影響火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴注器電子束焊縫熔深質(zhì)量缺乏有效檢測(cè)評(píng)價(jià)的問(wèn)題，開展了相應(yīng)的渦流檢測(cè)方法有效性研究。
- 閱讀（780） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：基于脈沖渦流技術(shù)的夾套管內(nèi)管腐蝕檢測(cè)2025年08月22日 10:30
- 采用夾套結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸管道在石油化工等領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛，但是內(nèi)管腐蝕檢測(cè)是一個(gè)亟待解決的難題。脈沖渦流檢測(cè)技術(shù)具有檢測(cè)厚壁鐵磁性管道的能力，利用該檢測(cè)技術(shù)在不去除夾套管外管的條件下進(jìn)行夾套管內(nèi)管腐蝕檢測(cè)研究。
- 閱讀（1070） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：超高壓管式反應(yīng)器內(nèi)壁縱向裂紋的脈沖渦流檢測(cè)2025年08月22日 09:28
- 超高壓管式反應(yīng)器在現(xiàn)代石油化工工業(yè)聚乙烯生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，定期對(duì)反應(yīng)器進(jìn)行檢測(cè)很有必要。由于反應(yīng)器內(nèi)表面殘存的聚乙烯粉末層厚度不均，常規(guī)渦流檢測(cè)會(huì)受到一定程度的干擾。
- 閱讀（677） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：適用于航空裝備表面的腐蝕檢測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展及發(fā)展趨勢(shì)2025年08月08日 14:37
- 針對(duì)適用于航空裝備表面腐蝕檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)。首先對(duì)超聲、渦流、射線、紅外熱成像等常規(guī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在腐蝕檢測(cè)中的應(yīng)用及其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了介紹。
- 閱讀（1127） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：基于集成算法的混凝土中鋼筋直徑渦流檢測(cè)2025年06月05日 14:40
- 在智能電網(wǎng)基建建設(shè)中，鋼筋混凝土質(zhì)量關(guān)系到智能變電站、輸電線路等工程的安全。而鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的條件之一是所使用鋼筋的直徑是否符合標(biāo)準(zhǔn)。為了實(shí)現(xiàn)混凝土中鋼筋直徑的無(wú)損檢測(cè)，提出了基于隨機(jī)森林-支持向量機(jī)Stacking集成算法的鋼筋直徑渦流檢測(cè)方法。
- 閱讀（594） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：凝汽器傳熱管近管口區(qū)域的表面陣列渦流檢測(cè)2025年06月03日 15:33
- 采用Bobbin探頭進(jìn)行凝汽器傳熱管渦流檢測(cè)時(shí)存在近管口區(qū)域盲區(qū)問(wèn)題，因此在役檢查階段往往需要對(duì)近管口區(qū)域進(jìn)行目視檢測(cè)，但對(duì)發(fā)現(xiàn)的表面開口缺陷難以進(jìn)行深度定量。
- 閱讀（606） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：基于感應(yīng)渦流磁場(chǎng)的裂紋缺陷定量檢測(cè)2025年06月03日 13:31
- 鑒于渦流檢測(cè)在金屬裂紋缺陷檢測(cè)中具有速度快、靈敏度高、非接觸式的特點(diǎn)，提出了一種基于感應(yīng)渦流磁場(chǎng)的檢測(cè)方法，旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)非鐵磁性金屬構(gòu)件中裂紋缺陷的精準(zhǔn)定量檢測(cè)。通過(guò)構(gòu)建仿真模型，模擬不同裂紋特征在交變磁場(chǎng)中的渦流分布變化，揭示裂紋對(duì)磁場(chǎng)的具體影響規(guī)律。同時(shí)搭建試驗(yàn)平臺(tái)，設(shè)計(jì)包含激勵(lì)信號(hào)發(fā)生器、檢測(cè)探頭、信號(hào)處理系統(tǒng)以及運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的檢測(cè)裝置，對(duì)含不同裂紋的鋁合金試件進(jìn)行檢測(cè)。仿真及試驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的基于感應(yīng)渦流磁場(chǎng)的檢測(cè)探頭可定量檢測(cè)裂紋長(zhǎng)度和裂紋深度。
- 閱讀（1009） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：高通過(guò)性油氣管道的變徑檢測(cè)清管器2025年04月02日 15:06
- 管道主要用于石油天然氣輸送,是“國(guó)家生命線工程”。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)的長(zhǎng)輸管道達(dá)到166×103 km。油氣介質(zhì)易燃、易爆、有毒,一旦發(fā)生安全事故將直接威脅國(guó)家能源和公共安全。
- 閱讀（765） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：17-4PH不銹鋼輪軸的多通道渦流檢測(cè)2025年04月01日 09:24
- 沉淀硬化不銹鋼按鋼內(nèi)金相組織形態(tài)可分為沉淀硬化半奧氏體不銹鋼、沉淀硬化奧氏體不銹鋼、沉淀硬化馬氏體不銹鋼。其中,合金17-4PH是在鋼中加入銅、鈮等元素經(jīng)沉淀硬化而獲得的馬氏體不銹鋼,該類材料具有耐腐蝕性強(qiáng)、強(qiáng)度高、塑性及韌性優(yōu)良等特點(diǎn),因此航運(yùn)交通、航空航天工程、核工業(yè)等領(lǐng)域常將其作為關(guān)鍵零部件的材料[1-2]。
- 閱讀（796） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：碳鋼小口徑接管焊縫切向正交線圈渦流檢測(cè)試驗(yàn)分析2025年03月31日 12:50
- 碳鋼小口徑接管常用于連接承壓設(shè)備與儀表,常見(jiàn)的小口徑接管焊縫包括管座角焊縫、凸臺(tái)角焊縫和對(duì)接焊縫。管座角焊縫用于連接小口徑接管與承壓設(shè)備殼體；凸臺(tái)角焊縫用于小口徑接管的變徑連接；小口徑接管對(duì)接焊縫用于連接儀表。
- 閱讀（734） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：某井放噴管線磨損腐蝕的原因2025年03月25日 09:57
- 放噴管線中的高壓、高速流體攜帶地層巖屑顆粒對(duì)管線沖蝕、導(dǎo)致管線刺漏失效,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生井噴失控、爆炸、著火等事故[2-5]。受井場(chǎng)面積、設(shè)備布局、工藝要求等限制,井控管匯需要通過(guò)不同角度的彎管連接,而彎頭處流體對(duì)管壁的撞擊及流向的改變會(huì)造成流場(chǎng)分布（流速、壓力等）不均,產(chǎn)生紊流和渦流等現(xiàn)象,因此沖刷磨損（磨損腐蝕）是放噴管線的一種常見(jiàn)失效形式。某井在井漏處理過(guò)程中出現(xiàn)溢流高套壓,當(dāng)放噴點(diǎn)火超過(guò)24 h時(shí),放噴管線發(fā)生了嚴(yán)重的刺漏、斷裂現(xiàn)象。為保障鉆井作業(yè)的安全運(yùn)行,減少經(jīng)濟(jì)損失,并防止此類事故再次發(fā)生,對(duì)放噴管線的失效原因進(jìn)行了分析。
- 閱讀（776） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：電阻點(diǎn)焊熔核質(zhì)量的超聲原位監(jiān)測(cè)2024年12月17日 13:11
- 電阻點(diǎn)焊是一種基于焦耳定律開發(fā)的焊接方法,世界上首臺(tái)點(diǎn)焊機(jī)是利用變壓器作為電源來(lái)實(shí)現(xiàn)電阻點(diǎn)焊的[1-2]。點(diǎn)焊機(jī)工作時(shí),通過(guò)壓緊兩端電極臂,使兩層或多層金屬薄板在焊接處緊密貼合,再控制電流大小和通電時(shí)間,使工件接觸界面局部熔化并冷卻形核[3]。電阻點(diǎn)焊工藝過(guò)程涉及電、熱、機(jī)械和冶金的相互作用,熔核尺寸和組織形態(tài)對(duì)焊點(diǎn)質(zhì)量有決定性作用[4-5]。當(dāng)前,電阻點(diǎn)焊常用的熔核無(wú)損檢測(cè)方法主要有紅外輻射法[6]、焊接參數(shù)監(jiān)測(cè)[7]、渦流磁感應(yīng)[8]、X射線透視、超聲波掃查[9]等。
- 閱讀（727） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)焊管缺陷分類識(shí)別2024年11月19日 10:07
- 焊縫探傷是一種常見(jiàn)的不銹鋼焊管焊接質(zhì)量檢測(cè)方法[1-3],其中的渦流檢測(cè)具有檢測(cè)精度高、檢測(cè)速率快、易于自動(dòng)檢測(cè)等優(yōu)點(diǎn)。趙番等[4]設(shè)計(jì)了一套渦流檢測(cè)系統(tǒng),解決了金屬管道內(nèi)、外壁缺陷的區(qū)分難題。劉夢(mèng)龍[5]以304不銹鋼焊管為研究對(duì)象,采用渦流檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)不銹鋼焊管焊縫位置的準(zhǔn)確識(shí)別。
- 閱讀（667） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：不同回火溫度下C60模具鋼硬度的渦流測(cè)試方法2024年11月07日 10:03
- C60鋼是優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,其碳元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.57%～0.65%。C60鋼具有高硬度、高強(qiáng)度以及低成本等優(yōu)點(diǎn),在鋼制品行業(yè)中需求量大、應(yīng)用廣泛,其主要用于制造彈簧圈、輪軸、凸輪、鋼繩等構(gòu)件[1-4]。
- 閱讀（526） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：600 MW機(jī)組省煤器爆管原因2024年10月12日 10:11
- 省煤器位于煙道尾部,管外部運(yùn)行條件包含煙氣、飛灰和積灰,管內(nèi)部運(yùn)行條件包含未飽和水[1]。省煤器管的材料一般為低碳鋼、合金鋼、不銹鋼等,這些材料中還添加了一些合金元素,如鉻、鉬、鎳等,以提高管子的耐腐蝕性、強(qiáng)度和耐磨性。省煤器管通常為無(wú)縫鋼管,在制造過(guò)程中,還會(huì)對(duì)其進(jìn)行熱處理、冷卻處理等工藝,以進(jìn)一步提高管子的性能。煤器管的失效形式有磨損、缺陷、腐蝕等,其中磨損的問(wèn)題較為嚴(yán)重,主要為飛灰磨損,其次是碰觸磨損,另外還有局部防磨瓦、阻流板造成的渦流等。
- 閱讀（846） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：轉(zhuǎn)爐出鋼滑板擋渣+擋渣標(biāo)技術(shù)的實(shí)踐與應(yīng)用2024年04月07日 10:13
- 轉(zhuǎn)爐煉鋼是氧化法煉鋼，冶煉后期在鋼水降碳的同時(shí)會(huì)存在大量富余氧，而且由于脫磷的需要使得爐渣氧化性比較強(qiáng)，進(jìn)入下道工序會(huì)造成脫氧成本的增加及脫氧產(chǎn)物影響鋼水的潔凈度。隨著汽車板的生產(chǎn)、品種鋼的開發(fā)、市場(chǎng)質(zhì)量的需求不斷提高都對(duì)鋼水質(zhì)量提出了更高的要求。最大限度控制轉(zhuǎn)爐下渣量是一個(gè)轉(zhuǎn)爐煉鋼世界性難題，圍繞擋渣技術(shù)國(guó)內(nèi)先后普遍采用過(guò)擋渣球、擋渣標(biāo)（或擋渣錐）、滑板擋渣等擋渣技術(shù)。近幾年，隨著滑板擋渣技術(shù)的成熟和穩(wěn)定，各鋼廠開始陸續(xù)采用滑板擋渣技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)爐出鋼過(guò)程的擋渣操作，雖耐材成本有一定的增加，但擋渣效率非常高，故障率很低，擋渣效果良好，逐步被各鋼廠接受。但是采用滑板擋渣技術(shù)后出鋼時(shí)由于地磁引力的作用在出鋼后期鋼水面會(huì)出現(xiàn)渦流效應(yīng)，同時(shí)為了保證擋渣效果，在鋼渣分配比20%~30%進(jìn)行擋渣操作，會(huì)有少量的鋼水滯留在爐內(nèi)，造成一定程度的鋼鐵料損失。
- 閱讀（592） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
