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金屬材料檢測-軸承鋼檢測
軸承鋼檢測 通過對軸承鋼的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行軸承鋼的質(zhì)量控制。更多 +
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軸承材料檢測-自潤滑板材檢測
自潤滑板材檢測 通過對自潤滑板材的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行自潤滑板材的質(zhì)量控制。更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)件檢測-滑動軸承檢測
滑動軸承檢測 通過對滑動軸承的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行滑動軸承的質(zhì)量控制。更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)件檢測-滾動軸承檢測
滾動軸承檢測 通過對滾動軸承的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行滾動軸承的質(zhì)量控制。更多 +
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機(jī)械零部件檢測-關(guān)節(jié)軸承檢測
關(guān)節(jié)軸承檢測 通過對關(guān)節(jié)軸承的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行關(guān)節(jié)軸承的質(zhì)量控制。更多 +
- [檢測百科]分享：航空發(fā)動機(jī)滾動軸承疲勞試驗?zāi)p狀態(tài)監(jiān)測2025年07月28日 14:20
- 航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的核心動力裝置，其安全可靠運行至關(guān)重要，而滾動軸承是航空發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，并長期在高溫、高載荷、高轉(zhuǎn)速的工況下運行，易發(fā)生磨損劣化，一旦滾動軸承發(fā)生故障，將直接影響航空發(fā)動機(jī)的運行安全和可靠性。
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- [檢測百科]分享：軋機(jī)機(jī)架輥軸承外圈斷裂原因2024年11月12日 09:29
- 機(jī)架輥是軋機(jī)中配合軋機(jī)進(jìn)行可逆軋制和運送軋件的部件,布置在軋機(jī)的出口側(cè)和入口側(cè),其性能直接影響軋機(jī)的質(zhì)量。機(jī)架輥由本體、卡緊裝置和傳動裝置組成。軸承為傳動裝置的重要組成部分,影響其壽命的因素有材料、結(jié)構(gòu)、精度、安裝和密封、潤滑與冷卻等[1]。制造軸承的材料要求具有接觸疲勞性能良好、耐磨性高、韌性好、尺寸穩(wěn)定性高等優(yōu)點[2]。
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- [檢測百科]分享：軋機(jī)機(jī)架輥軸承外圈斷裂原因2024年11月11日 11:14
- 機(jī)架輥是軋機(jī)中配合軋機(jī)進(jìn)行可逆軋制和運送軋件的部件,布置在軋機(jī)的出口側(cè)和入口側(cè),其性能直接影響軋機(jī)的質(zhì)量。機(jī)架輥由本體、卡緊裝置和傳動裝置組成。軸承為傳動裝置的重要組成部分,影響其壽命的因素有材料、結(jié)構(gòu)、精度、安裝和密封、潤滑與冷卻等[1]。制造軸承的材料要求具有接觸疲勞性能良好、耐磨性高、韌性好、尺寸穩(wěn)定性高等優(yōu)點[2]。
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- [檢測百科]分享：牽引電機(jī)軸承故障原因2024年11月08日 10:05
- 牽引電機(jī)是機(jī)車電傳動系統(tǒng)中極為重要的部件,牽引電機(jī)中的軸承故障易造成機(jī)車無法正常牽引和區(qū)間停車,嚴(yán)重影響機(jī)車的運行安全,因此保證軸承質(zhì)量是確保機(jī)車良好運行的必要條件之一。牽引電機(jī)軸承故障處置時須落輪,返工量大,嚴(yán)重影響機(jī)車的正常交付,延長機(jī)車檢修停止時間,并造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。
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- [檢測百科]分享：水泥選粉機(jī)40CrMoA鋼軸斷裂原因2024年10月14日 13:16
- 軸是水泥選粉機(jī)動力傳動機(jī)構(gòu)的重要組成部分,其作用是把高速電機(jī)的動力傳輸?shù)饺隽媳P上,軸在工作過程中主要受扭轉(zhuǎn)和剪切力的作用[1]。某公司送檢的水泥選粉機(jī)型號為XR3400,工作環(huán)境為氣候潮濕的小風(fēng)力場,其主軸在工作10 d左右發(fā)生斷裂,存在安全隱患。筆者采用一系列理化檢驗方法對該水泥選粉機(jī)42CrMoA鋼軸斷裂原因進(jìn)行分析,以防止該類問題再次發(fā)生。
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- [檢測百科]分享：電廠發(fā)電機(jī)用密封瓦巴氏合金脫落原因2024年10月08日 09:38
- 某核電廠發(fā)電機(jī)密封瓦表面的巴氏合金鍍層在運行1 a后就發(fā)生脫落現(xiàn)象,影響了發(fā)電機(jī)的安全運行。發(fā)電機(jī)密封瓦為碳鋼基體＋內(nèi)襯鑄造錫基合金雙金屬軸瓦,基體材料為Q345R鋼,錫基合金材料為ZSnSb12Cu6Cd1軸承巴氏合金,密封瓦整體宏觀形貌如圖1所示。檢修期間發(fā)現(xiàn)密封瓦上的巴氏合金存在破損、脫落現(xiàn)象,密封瓦與密封座蓋接觸的一面上存在發(fā)黑跡象。筆者采用一系列理化檢驗方法分析了密封瓦巴氏合金脫落的原因,以避免該類問題再次發(fā)生。
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- [檢測百科]分享：添加鋁對退火態(tài)高碳鉻鋼顯微組織與性能的影響2022年01月11日 10:34
- 在煉鋼時加入鋁的主要目的是脫氧,此外鋁作為非碳化物形成元素,還可以強(qiáng)化鐵素體基體,從而影響碳的分配.然而,如果含鋁鋼在連鑄澆注時的保護(hù)措施做得不好,鋼液與空氣接觸后就會產(chǎn)生大量的氧化鋁夾雜物,在澆注過程中會導(dǎo)致水口堵塞,并且使鑄坯表面質(zhì)量變差
- 閱讀（434） 標(biāo)簽：軸承檢測|金屬材料檢測|力學(xué)試驗
- [檢測百科]分享：離子色譜法測定水利工程水樣中Cl-和SO42-的含量2021年11月16日 13:22
- 過氧化氫生成三元配合物，其穩(wěn)定性很高，一旦生成就不會被乙二胺四乙酸檸檬酸銨破壞。低合金鋼中常見的鐵、鋁、鉻、錳、鎳、銅、鈦、鉬等常量元素形成的配合物較易被分解，據(jù)此采用分光光度法測定釩。本工作對５ＢｒＰＡＤＡＰＨ２Ｏ２ 三元配合物測定釩的條件進(jìn)行了探討，與鉭試劑一氯甲烷萃取光度法相比，本法具有簡便、快速、穩(wěn)定，且不用溶劑萃取的優(yōu)點。
- 閱讀（661） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|軸承檢測|金相分析|建筑構(gòu)配件
- [檢測百科]分享：SA２１０C無縫中碳鋼管帶狀組織的評定方法2021年09月17日 17:38
- 在鍋爐和過熱器用SA２１０C無縫中碳鋼管中,帶狀組織是一種常見的顯微組織,表現(xiàn)為鐵素體與珠光體沿變形方向交替成條帶分布.帶狀組織的存在會使鋼的組織不均勻,形成各向異性,降低鋼材的塑性和韌性.因此鍋爐廠在技術(shù)條件中規(guī)定了帶狀組織級別,按照GB/T１３２９９－１９９１?鋼的顯微組織評定方法?[１](以下簡稱國標(biāo)),選取最嚴(yán)重的視場采用與標(biāo)準(zhǔn)圖片比對的方法進(jìn)行評級,但這種方法受人員主觀影響較大,重復(fù)性與再現(xiàn)性大于１級,
- 閱讀（330） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|軸承檢測
- [檢測百科]分享：外加電位C110鋼抗硫化物應(yīng)力開裂及氫滲透行為2021年08月31日 17:05
- 過C１１０鋼的硫化物應(yīng)力開裂試驗和氫滲透試驗,研究了外加電位對C１１０鋼抗硫化物應(yīng)力開裂及氫滲透行為的影響,并對其開機(jī)制進(jìn)行了探討.結(jié)果表明:當(dāng)加載應(yīng)力為C１１０鋼屈服強(qiáng)度的８５％、未外加電位時,C１１０鋼通過了NACETM０１７７－２０１６標(biāo)準(zhǔn)A法檢測,具有良好的抗硫化物應(yīng)力開裂性能,而外加－１００mV和＋１００mV電位(相對于開路電位)時,C１１０鋼試樣 發(fā)生了斷裂,硫化物應(yīng)力開裂敏感性增強(qiáng);外加陽極電位時,開裂機(jī)制與陽極溶解有關(guān);外加陰極電位時,開裂機(jī)制與陰極析氫有關(guān);隨著外加陰極電位的增大,
- 閱讀（357） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|鋼制貨架|軸承檢測|非金屬材料檢測|牌號鑒定
- [檢測百科]分享：硬態(tài)切削軸承套圈近表層殘余應(yīng)力分布及性能2021年05月18日 15:00
- 通過對于硬態(tài)切削軸承圈和磨削軸承套圈進(jìn)行對比，分析了硬態(tài)切削軸承套圖近表層殘余應(yīng)力分布。溝道表面形貌，硬度以及粗糙度。
- 閱讀（232） 標(biāo)簽：力學(xué)檢測
- [行業(yè)資訊]抽查45家檢測機(jī)構(gòu)，42家需要整改！2021年02月01日 09:45
- 此次監(jiān)督抽查的目的是檢查相關(guān)檢驗檢測機(jī)構(gòu)是否持續(xù)滿足核準(zhǔn)條件，是否依法依規(guī)從事特種設(shè)備檢驗檢測工作，以及檢驗檢測工作質(zhì)量是否符合規(guī)范要求等。
- 閱讀（556） 標(biāo)簽：失效分析|無損檢測|腐蝕試驗|環(huán)境可靠性|力學(xué)性能|化學(xué)分析|軸承檢測|金屬材料檢測|緊固件檢測
- [檢測百科]扶梯軸承斷裂失效分析2020年07月27日 15:50
- 某電梯扶手驅(qū)動軸在運行中斷裂，斷裂位置為軸與齒輪配合處，對斷裂進(jìn)行斷裂失效原因分析。斷裂軸的宏觀形貌檢查，斷裂位置為軸與齒輪配合處，見圖11-113所示。斷裂面的斷口宏觀檢查，可見斷口表面已有銹蝕痕跡，斷面外圈較平整、光滑，左上方有一粗糙區(qū)域，表面呈金屬本色，粗糙區(qū)域外側(cè)有明顯的海灘花樣，見圖11-114所示。
- 閱讀（462） 標(biāo)簽：失效分析|軸承檢測
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