- [檢測(cè)百科]分享：鋼絲繩網(wǎng)緊固件鍍鋅層厚度測(cè)量不確定度評(píng)定2024年11月01日 10:06
- 近年來(lái),山體滑坡、巖石倒塌等自然災(zāi)害造成巨大的損失,安裝防護(hù)網(wǎng)是有效的防護(hù)方法之一,防護(hù)網(wǎng)的材料是鋼絲繩,連接鋼絲繩的是卡扣,卡扣上的鍍鋅層厚度是評(píng)價(jià)鋼絲繩性能的重要指標(biāo)之一。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于沖壓剪切的剪應(yīng)力影響因素試驗(yàn)2024年11月01日 10:00
- 沖壓包括沖裁和分離,沖裁是借助模具使板料分離的一種基本工藝,包括制成各種沖壓件的毛坯準(zhǔn)備工序,如在已成型的沖壓件上進(jìn)行切口、剖切、修邊、沖孔等工藝。在沖壓工藝進(jìn)行過(guò)程中,采用剪切分離方式對(duì)材料進(jìn)行沖孔、落料、剪邊等工序,在設(shè)計(jì)模具和編制生產(chǎn)指導(dǎo)性工藝文件時(shí),都需要用抗剪強(qiáng)度計(jì)算剪切力。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預(yù)測(cè)方法2024年10月31日 09:05
- 鎳基合金是一種沉淀強(qiáng)化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學(xué)性能、抗氧化性能以及優(yōu)異的可焊接性能[1－3]。鎳基合金被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。這些熱端部件往往承受著循環(huán)載荷,容易發(fā)生高溫低周疲勞失效[4]。
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- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]點(diǎn)亮科技之光，“博”出創(chuàng)新未來(lái)2024年10月30日 16:23
- 10月28日，為積極響應(yīng)國(guó)家加強(qiáng)科普工作的號(hào)召，在海鹽縣科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的支持下，浙江國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)股份有限公司舉辦了以“點(diǎn)亮科技之光“博”出創(chuàng)新未來(lái)”為主題的實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放日活動(dòng)。 來(lái)自博才中學(xué)教育集團(tuán)下兩所學(xué)校的50位學(xué)生，先后通過(guò)國(guó)檢公司重點(diǎn)項(xiàng)目介紹、科普課程《探索金屬的微觀世界》、實(shí)驗(yàn)室參觀等環(huán)節(jié)，近距離感受了科技的魅力，了解了檢測(cè)技術(shù)的奧秘?，F(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)環(huán)節(jié)“力有多大”趣味橫生，讓大家在輕松愉快的氛圍中感
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- [檢測(cè)百科]分享：奧氏體不銹鋼材料劣化快速評(píng)價(jià)技術(shù)2024年10月30日 09:46
- 奧氏體不銹鋼具有優(yōu)良的耐高溫和耐腐蝕性能,廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、化工等領(lǐng)域,在材料出廠前,一般需要對(duì)其進(jìn)行固溶化處理,以獲得單一的奧氏體組織。如果經(jīng)過(guò)固溶處理后奧氏體不銹鋼材料不合格,就很容易發(fā)生晶粒長(zhǎng)大、敏化等材料劣化損傷,而且?jiàn)W氏體不銹鋼壓力容器等設(shè)備在制造過(guò)程中也會(huì)受熱成形、焊接、消應(yīng)力熱處理等加工工藝的影響而發(fā)生晶間敏化,最終導(dǎo)致材料在腐蝕介質(zhì)中發(fā)生晶間腐蝕[1－2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：Q690D高強(qiáng)度鋼的動(dòng)態(tài)連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線2024年10月29日 09:37
- Q690D高強(qiáng)度鋼動(dòng)態(tài)CCT曲線研究顯示，冷卻速率影響其顯微組織和硬度，冷卻速率<0.1℃/s時(shí)為珠光體+鐵素體+貝氏體，0.5℃/s時(shí)全貝氏體，>8℃/s時(shí)全馬氏體，硬度隨冷卻速率增大而升高。
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- [檢測(cè)百科]分享：真空氣體淬火熱處理對(duì)粉末冶金高速鋼S390硬度的影響2024年10月24日 10:26
- 高速、高效的切削加工方式為現(xiàn)代制造業(yè)的主要發(fā)展方向之一,廣泛應(yīng)用于鋼鐵、鋁合金等材料的高速切削加工中[1－2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：一種汽車(chē)用微合金非調(diào)質(zhì)鋼的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變2024年10月24日 10:16
- 汽車(chē)結(jié)構(gòu)件材料要具有高強(qiáng)度、高韌性等優(yōu)異的綜合力學(xué)性能,往往需要對(duì)其材料進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,以滿足對(duì)結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能的要求,這個(gè)過(guò)程將消耗大量的能源,并產(chǎn)生大量的污染物,且結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)工藝復(fù)雜,生產(chǎn)周期長(zhǎng)[2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：45Mn2鋼圓管開(kāi)裂原因2024年10月23日 14:20
- 45Mn2鋼是中碳鋼,該鋼的強(qiáng)度、耐磨性和淬透性均較好[1－3],一般用于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件,如磨擦盤(pán)、車(chē)軸、蝸桿、齒輪、重載荷機(jī)架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓等。某45Mn2鋼圓坯在加工成圓管時(shí),在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鋼管表面存在裂紋,鋼管加工流程為：原料檢驗(yàn)下料加熱穿孔連軋張力減徑檢驗(yàn)熱處理表面化處理矯直無(wú)損檢測(cè)臺(tái)檢標(biāo)識(shí)、稱重打包、入庫(kù)。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法,查明了鋼管表面裂紋產(chǎn)生的原因,并提出了改進(jìn)措施,以避免該類(lèi)缺陷再次產(chǎn)生。 1. 理化檢驗(yàn) 1.1 宏觀觀
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- [檢測(cè)百科]分享：某房車(chē)用少片簧斷裂原因2024年10月23日 12:52
- 在某房車(chē)用少片簧安裝后的道路試驗(yàn)過(guò)程中,試驗(yàn)里程要求為5 518 km,當(dāng)車(chē)輛行駛至405 km時(shí),少片簧發(fā)生了斷裂事故(見(jiàn)圖1),斷裂部位位于板簧卡箍附近。
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- [檢測(cè)百科]分享：電廠汽輪機(jī)主汽門(mén)螺栓斷裂原因2024年10月23日 12:43
- 該螺栓斷裂性質(zhì)為應(yīng)力加速晶界氧化脆性斷裂,裂紋萌生于螺栓中心孔壁,β時(shí)效處理不當(dāng)導(dǎo)致晶界未生成網(wǎng)狀較窄且連續(xù)的β－NiAl相,且晶界抗氧化性較弱,在高溫、應(yīng)力的長(zhǎng)期作用下,晶界的氧化脆性加速,形成裂紋源,在熱緊固過(guò)程中,螺栓中心孔壁的溫度較高,使裂紋不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致螺栓斷裂。 建議規(guī)范螺栓加工以及熱緊固工藝,防止熱處理工藝不合格的產(chǎn)品投入使用。提高螺栓表面、螺紋和內(nèi)孔的加工精度,避免產(chǎn)生機(jī)械加工缺陷。在螺栓安裝前,對(duì)其進(jìn)行硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等檢測(cè),確保螺栓合格。
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- [檢測(cè)百科]分享：DC03鋼點(diǎn)焊未焊合缺陷的產(chǎn)生原因2024年10月23日 12:38
- DC03鋼屬于低碳、低硅冷軋系列鋼種,其廣泛應(yīng)用于小家電領(lǐng)域,目前市面上電暖器生產(chǎn)廠家多使用該系列產(chǎn)品。
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- [檢測(cè)百科]分享：離心澆鑄復(fù)合機(jī)筒雙金屬層開(kāi)裂原因2024年10月22日 12:51
- 雙金屬?gòu)?fù)合材料能夠滿足單一材料無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能,廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)等領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代工藝技術(shù)的不斷發(fā)展,制備雙金屬?gòu)?fù)合材料的手段也越來(lái)越豐富,如：離心澆鑄、重力鑄造、半連續(xù)鑄造、消失模鑄造、擠壓鑄造及激光熔覆工藝等,在運(yùn)用這些工藝時(shí)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生裂紋、疏松、結(jié)合層結(jié)合不良、氣孔等制造缺陷,導(dǎo)致雙金屬材料無(wú)法正常投入使用,嚴(yán)重影響生產(chǎn)的安全穩(wěn)定,因此分析復(fù)合材料缺陷的產(chǎn)生原因至關(guān)重要。
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- [檢測(cè)百科]分享：42CrMoA圓鋼樣坯淬火開(kāi)裂原因2024年10月22日 12:42
- 依據(jù)GB/T 3077—2015 《合金結(jié)構(gòu)鋼》的要求,在對(duì)42CrMoA圓鋼進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試前,需要對(duì)其樣坯進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。對(duì)某鋼廠生產(chǎn)的直徑為65 mm的42CrMoA圓鋼樣坯進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理后發(fā)現(xiàn)少量樣坯表面出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象,需重新制樣,延長(zhǎng)了鋼材的出廠時(shí)間。樣坯的調(diào)質(zhì)工藝為：(855±10) ℃,50 min,油冷＋(550±10) ℃,60 min,水冷。為了避免后續(xù)的樣坯發(fā)生熱處理開(kāi)裂,筆者對(duì)開(kāi)裂樣坯進(jìn)行一系列理化檢驗(yàn),找出其開(kāi)裂的原因,以避免該類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。
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- [檢測(cè)百科]分享：超臨界汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子0Cr17Ni4Cu4Nb鋼葉片斷裂原因2024年10月22日 10:12
- 某熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中,其汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子次末級(jí)葉片發(fā)生斷裂,導(dǎo)致機(jī)組緊急打閘停機(jī)。該汽輪機(jī)為超臨界參數(shù)、一次中間再熱、單軸、兩缸兩排汽、空冷直接抽汽凝汽式供熱汽輪機(jī),其低壓轉(zhuǎn)子次末級(jí)葉片材料為0Cr17Ni4Cu4Nb鋼,葉型長(zhǎng)度為352 mm。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法對(duì)該超臨界汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子次末級(jí)葉片的斷裂原因進(jìn)行了分析,并提出了改進(jìn)建議,以防止該類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。
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- [檢測(cè)百科]分享： 40Cr鋼棒材剪切開(kāi)裂原因2024年10月21日 14:53
- 40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼是機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用最廣泛的鋼種之一,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其具有良好的低溫沖擊韌性及切削加工性能,主要被用于制造中速、承受中等載荷的零件,如汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸、花鍵軸等[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：抽油桿斷裂原因2024年10月21日 12:39
- 抽油桿是機(jī)械采油系統(tǒng)中連接抽油機(jī)和抽油桿柱的重要零件之一,其服役過(guò)程中的安全穩(wěn)定性對(duì)油氣資源開(kāi)采至關(guān)重要。抽油桿柱的長(zhǎng)度可達(dá)2 000 m,其由長(zhǎng)度為8 m、直徑為28 mm的獨(dú)立桿組成,這些桿通過(guò)螺紋聯(lián)軸器相互連接,抽油桿是兩端都有桿頭的圓柱形桿,其橫截面的最大拉伸應(yīng)力發(fā)生在柱塞向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,主要取決于柱塞的深度[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：G18NiMoCr3－6鑄鋼焊接接頭低溫沖擊性能不合格原因2024年10月21日 11:21
- G18NiMoCr3－6低合金高強(qiáng)度鑄鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較高的強(qiáng)度、良好的塑性和韌性,可用于生產(chǎn)軌道交通中的關(guān)鍵零部件。但合金鋼的砂型鑄造易受鑄件尺寸、壁厚、原材料、氣候、操作方法等因素的制約,鑄件經(jīng)常出現(xiàn)縮松、砂眼、氣孔、夾雜等鑄造缺陷。對(duì)于鑄件表面較大的缺陷,在熱處理前可對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)焊。為了嚴(yán)格控制G18NiMoCr3－6鋼缺陷的補(bǔ)焊質(zhì)量,必須進(jìn)行焊接工藝評(píng)定,以驗(yàn)證焊接及焊后熱處理工藝的正確性[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：鍋爐管泄漏原因2024年10月21日 10:08
- 某鍋爐管安裝于2022年1月,運(yùn)行2個(gè)月后,在對(duì)其進(jìn)行日常監(jiān)控時(shí)發(fā)現(xiàn)煙氣中氫氣含量超標(biāo),進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)該鍋爐管發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象。開(kāi)裂鍋爐管的材料為12CrMoVG鋼,鍋爐管內(nèi)部介質(zhì)為200 ℃飽和蒸汽,壓力為4.6 MPa,外部介質(zhì)為450 ℃高溫?zé)煔?管道內(nèi)部有大量塵土。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法分析了鍋爐管開(kāi)裂的原因,以避免該類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。
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- [檢測(cè)百科]分享：鈦合金緊固件雙剪試驗(yàn)仿真分析2024年10月18日 15:02
- 武器裝備性能的提高依賴于先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝,其中損傷容限型TI－6AL－4V ELI鈦合金材料及其緊固件具有質(zhì)量小、強(qiáng)度高、韌性好、耐低溫、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療器械以及深潛器載人等領(lǐng)域。
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