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1223-07
分享：SA-192高頻焊翅片管漏水原因 某SA-192高頻焊翅片管發(fā)生漏水,采用宏觀觀察、尺寸測量、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、 掃描電鏡和能譜分析、硬度測試等方法對(duì)其漏水原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:漏水的主要原因是焊接 時(shí)高頻電流集中在鋼管表面,輸入功率大而焊接速率小...
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1123-07
分享：40MnBH 鋼軸頭開裂原因 在對(duì)某經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理的40MnBH 鋼軸頭進(jìn)行機(jī)械加工時(shí),發(fā)現(xiàn)該軸頭內(nèi)孔表面存在軸 向和環(huán)向裂紋,采用宏觀觀察、磁粉檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析等方法研究了裂紋產(chǎn)生的原因。 結(jié)果表明:該裂紋為淬火裂紋,裂紋的產(chǎn)生原因是沖孔異常...
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1023-07
分享：鍛鋼件中常見冶金缺陷造成的淬火開裂 較為全面且深入地闡述了含有內(nèi)生夾雜物、表面夾渣、帶狀偏析的3種鍛鋼件中常見冶 金缺陷造成的淬火開裂。對(duì)產(chǎn)品的制造工藝、裂紋形貌、顯微組織等進(jìn)行分析。結(jié)果表明:影響淬 火開裂的因素為淬火應(yīng)力、應(yīng)力集中、冶金缺陷等,尤其...
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0723-07
分享：層削法在航空板材殘余應(yīng)力測試中的應(yīng)用 采用層削法測試了7050-T7451高強(qiáng)度鋁合金航空板材的殘余應(yīng)力,對(duì)比了不同標(biāo)準(zhǔn)測試 方法的差異,研究了不同厚度板材殘余應(yīng)力的分布規(guī)律。結(jié)果表明:試樣兩端有沉孔和無沉孔對(duì)殘余 應(yīng)力的測試結(jié)果無明顯影響;在板材不同寬度位置取樣...
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0623-07
分享：甲醇洗滌塔管線用彎頭開裂原因 摘 要:某甲醇洗滌塔管線用304不銹鋼彎頭在使用過程中發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成 分分析、力學(xué)性能測試、斷口分析、金相檢驗(yàn)等方法,分析了彎頭開裂的原因。結(jié)果表明:彎頭發(fā)生 了應(yīng)力腐蝕開裂,彎頭的焊縫焊接質(zhì)量較差、殘余...
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0523-07
分享：Q345E鋼低溫沖擊性能不合格原因 某批次 Q345E鋼在進(jìn)行低溫沖擊試驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)其低溫沖擊性能不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。采用 掃描電鏡分析、夾雜物評(píng)定、金相檢驗(yàn)、晶粒度評(píng)定等方法,分析了其沖擊性能不合格的原因。結(jié)果 表明:鋼材中的硫化物在心部偏聚,夾雜物的存在導(dǎo)致基...
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0523-07
分享：超高強(qiáng)抗震鋼筋彎曲斷裂原因 超高強(qiáng)抗震鋼筋在進(jìn)行彎曲試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡 分析、金相檢驗(yàn)、中心偏析檢驗(yàn)等方法,對(duì)彎曲試樣斷裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:熱軋前加熱溫 度較高,變形后奧氏體晶粒長大,使得珠光體團(tuán)尺寸增...
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0423-07
分享：隨機(jī)振動(dòng)過程螺釘松脫原因判定方法 在對(duì)電子產(chǎn)品進(jìn)行振動(dòng)篩選時(shí),其緊固螺釘經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)、松脫等故障。對(duì)螺釘松脫的 原因進(jìn)行分析,明確了影響螺紋聯(lián)接松脫的3個(gè)因素的排查方法和排除條件,建立了螺釘松脫原因 判定方法,并在實(shí)踐案例中進(jìn)行了應(yīng)用,結(jié)果可為提高產(chǎn)品...
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0323-07
分享：電弧增材成型鋁合金的組織及力學(xué)性能 研究了2319鋁合金冷金屬過渡焊電弧增材成型試樣沉積態(tài)及熱處理態(tài)的顯微組織、力 學(xué)性能,以及不同溫度對(duì)彈性模量的影響。結(jié)果表明:沉積態(tài)縱向試樣的抗拉強(qiáng)度比橫向試樣小 9.3%,縱向試樣的抗拉強(qiáng)度存在各向異性;熱處理后,試樣的抗...
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3023-06
分享：時(shí)效處理對(duì)PSB830高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋力學(xué)性能的影響 采用力學(xué)性能測試、宏觀觀察、掃描電鏡及能譜分析等方法研究了自然時(shí)效對(duì)PSB830 高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:自然時(shí)效后,鋼筋的屈服強(qiáng)度先下降后提高到初 始結(jié)果附近,抗拉強(qiáng)度先升高后趨于穩(wěn)定,斷后伸長率有大...
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2923-06
分享：聚氨酯管開裂原因 某機(jī)器人裝備聚氨酯管發(fā)生開裂,采用宏觀觀察、紅外光譜分析、力學(xué)性能測試、掃描電 鏡及能譜分析等方法對(duì)其開裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:聚氨酯管并未發(fā)生熱氧老化及紫外老化; 環(huán)境中的細(xì)小鋁顆粒對(duì)管件表面造成磨損,損傷處成為...
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2823-06
分享：Q235B鋼中厚板彎曲開裂原因 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì) Q235B鋼中厚 板彎曲開裂的原因進(jìn)行分析,結(jié)果表明:開裂的 Q235B鋼中厚板近表面存在氣泡,裂紋擴(kuò)展和延伸 處存在嚴(yán)重的偏析和硫化物偏聚;在冷彎過程中的應(yīng)力作...
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2723-06
分享：數(shù)控車床主軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不良原因 某數(shù)控車床主軸軸承發(fā)生損傷,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金 相檢驗(yàn)、硬度測試等方法分析了軸承的損傷原因。結(jié)果表明:兩個(gè)主軸軸承均發(fā)生早期接觸疲勞, 但損傷程度輕微;其中一個(gè)軸承滾道表面存在磨粒磨損...
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2623-06
分享：GCr15鋼軸套斷裂原因 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗(yàn)、顯微硬度測試等方法對(duì) 某GCr15鋼軸套斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:軸套的斷口呈脆性斷裂特征,斷口的起始位置存 在早期裂紋;磨削工藝不當(dāng)使軸套端面產(chǎn)生磨削燒傷,并導(dǎo)...
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2523-06
分享：軋機(jī)飛剪剪刃斷裂原因 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)、硬度測試等方法對(duì)軋機(jī) 飛剪剪刃的斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:飛剪剪刃的斷裂原因與其使用過程中剪刃口接觸軋材 區(qū)域產(chǎn)生的熱疲勞有關(guān)。
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2523-06
分享：驅(qū)動(dòng)輪軸斷裂原因 某型號(hào)拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪軸在感應(yīng)淬火后的校直工序中發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、金相檢 驗(yàn)、熱酸蝕試驗(yàn)等方法對(duì)斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:驅(qū)動(dòng)輪軸在鍛造過程中產(chǎn)生了局部過燒, 導(dǎo)致材料的強(qiáng)度和塑性大大降低,當(dāng)受到過大的外部作用...
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2123-06
分享：鍋爐水冷壁腐蝕爆管原因 采用宏觀觀察、力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)某鍋爐水冷壁 爆管原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:爆口附近存在腐蝕減薄,管壁向火面結(jié)垢量較大,垢層底部有槽型 腐蝕坑,金屬基體發(fā)生嚴(yán)重脫碳,并伴有裂紋;結(jié)合實(shí)際運(yùn)...
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2023-06
分享：55SiCrA鋼彈簧斷裂原因 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、顯微硬度測試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析等方法分析了 55SiCrA鋼彈簧疲勞斷裂的原因。結(jié)果表明:彈簧內(nèi)、外側(cè)表面缺陷為潛在的裂紋源,在疲勞測試 過程中,缺陷處極易形成應(yīng)力集中并產(chǎn)生裂紋,裂紋不斷擴(kuò)...
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1923-06
分享：20CrMnTi鋼齒輪軸斷齒原因 采用化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗(yàn)、硬度測試等方法對(duì)某起重機(jī)用齒輪軸斷齒原 因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:該齒輪軸滲碳層存在脫碳現(xiàn)象,以及心部組織強(qiáng)度偏低是導(dǎo)致齒輪軸斷 裂的主要原因;金相檢驗(yàn)方法在測量滲碳層厚度方面存在局...
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1623-06
分享：Q235A鋼風(fēng)扇葉片斷裂原因 某Q235A鋼風(fēng)扇葉片在運(yùn)行約180~500h后發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、 掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗(yàn)、硬度測試等方法分析了其斷裂原因。結(jié)果表明:開裂起源于葉片 根部兩側(cè)焊縫邊緣的熱影響區(qū),在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)和發(fā)電機(jī)整體振...
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- 09-082019
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奧氏體不銹鋼晶間腐蝕測試方法
不銹鋼合金化原理：不銹鋼是指能耐大氣、水、含有酸、堿、鹽的溶液以及其它腐蝕介質(zhì)的侵蝕，具有高度化學(xué)穩(wěn)定性的鋼種系列。(化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕)
- 02-142020
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螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎？
汽車的緊固件檢測很重要，據(jù)新聞報(bào)道，沃爾沃(中國)投資有限公司曾經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案召回部分進(jìn)口2014年款FE系列底盤車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲，由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時(shí)，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達(dá)到規(guī)范要求。汽車作為載運(yùn)人員或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件，而固定螺母的緊固...
- 01-152020
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緊固件用材之合金結(jié)構(gòu)鋼與碳素結(jié)構(gòu)鋼
結(jié)構(gòu)鋼分為工程結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼兩大類。工程結(jié)構(gòu)鋼就是用來制造種工程用金屬結(jié)構(gòu)，如橋梁、車架、船體以及各種混泥土鋼筋等， 大多數(shù)用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造，一般在出廠熱軋態(tài)直接使用。機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼是用來制造各種機(jī)械零件的鋼材，由于機(jī)械零件一般 很復(fù)雜，使用要求高，因而機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼大多為中、高碳合金結(jié)構(gòu)鋼及優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，一般要經(jīng)過熱處理才能達(dá)到使用要求。緊固件用材 大多為低中碳結(jié)構(gòu)鋼...
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
